作为湖人球迷，首先恭喜勇士夺得总冠军

作为华为最忠实的老粉，见证了华为从K3V2到麒麟9000的艰苦历程，从安卓转变为鸿蒙OS，也是我们作为华粉的骄傲。当华为首次为新能源车打造车机系统的消息一经出世，搭载鸿蒙OS车机系统的问界发布，我毫不犹豫的定了，不为别的，因为不忘初心。

作为今年华为难得一见拿出的好产品，问界M5确实没有辜负我对它的期待：增程式动力，电机总扭矩720牛米，总功率315千瓦，零百加速4.8秒，纯电续航180千米，综合续航1200千米，这样的集驾控和续航于体的能源，我有什么理由去拒绝它呢？尤其是它搭配的鸿蒙OS系统，对于这种纯纯生活在华为生态的还非常友好的。但是有一点，虽然机非常流畅，但是有一点，问界车机融入手机不是流畅，需要机投才行，另外机应少了。

其实就整体而言，问界属实是一辆名实相副的车，但如果就像黑它，价格偏高而且学特斯拉给充电桩定价8000是一大败笔。所以抛开充电桩，我选择了普诺得一款随车充。

问界M5的纯电续航达到了180千米，这个续航足够满足我日常的通勤，以至于提车至今除了第一次去把油加满了，到现在都没去过加油站。油价突飞猛涨，全面破了10元大关的消息还是不经意间听朋友聊天才知道，很庆幸选的问界M5而是奔C200。

话又说回来，因为不喜欢问界雷同特斯拉的做法，所以我并没有安装问界M5的官方充电桩，而是选择了普诺得16A3.5KW随车充。虽然比不上充电桩可以在五小时之内给问界充满电，但是日常使用完全不是问题。

平时上下班，回来第一件事就是把充电器从后备箱拿出来，连接充电器，然后预约到晚上9点以后开始给车充电，虽然有180的纯电续航，但是我上下班通勤40公里，问界实际续航150公里左右，也就是三天差不多就要给充电。

问界M5搭配的是宁德时代40度的三元锂电池，在买车之前我就对这类电池有所了解，磷酸铁锂电池更加安全，而三元锂电池性能更突出。而如何让电池的寿命更长，尤其是三元锂这样注重性能的电池，满充满放才是最好的使方法，所以选择功率电流普诺得随车也正这个原因。每个小时使用随车充可以充3度电，从晚上九点始充，到第天早上上班就差不满电。

因为我选择的是15米的线长的，完全不用担心够不着插座而充不上电，平时节假日回老家也不担心。因为我家乡那边新能源车还没有普及，并不像这边随处可见绿牌车，节假日回老家的基本上都是开的蓝牌车，所以充电设施还没有完全落实。但是就不会担心这个问题了，因为我回家只要把车停好，从窗户把插接在空调插上，就能给充电，15米的距绰绰有余。同样也就是一晚上的功夫就完全满电。

另外，外出旅游它也是一个不错的充电设备。因为出门在外，不像在家里那么方便的就能找到12A的三孔插座，基本上10A的插座比较多，而普诺得16A转10A的接头就能很好地发挥它的作用了。换上转接头，可以直接插在10A插工作，每小时可以2.6KW左右，度比较慢，但是不怕没有，不怕有电能冲尴尬。

即使作为问界车主，我没有充电桩，也不去充电站，我也不会担心充电问题，有这个随车充再任何情况下我都不怕车没电。哪怕在公司，只要我脸皮厚一点，我想不会有那个老板舍不得那点儿电吧。想远一点，假如我出差去较远地方，那么程器就可介入？所还有么里程焦虑呢？