楼主 我选问界M5—30万极具竞争力之品
发表于2022-06-19 15:21:30查看 1353回复5浏览 1353

#提车日记#
——缘起——
       我的法系代步车伴着我上刀山下火海,忠心耿耿近9年,随着服役时间增长,身子骨总归是不如从前了;去年又因后排装了安全座椅,空间实是捉襟见肘,所以就动了换车的念头。近两年来,新源车占率渐增长,技术不断级,多国产车已具备国际竞争力,国家又号召2035年停燃油,种种迹象表明:未来几年,油将会逐渐被能源所替。我估计到25年,沿海和中部主要城路上有一是绿车。以决买新源。

——选择——
       在了解了当的新源车行情和各品特性后,结合我自的购诉求,定了个原则:一不考虑非主车企。这个道鱼龙混杂,多数企业没有发展出核心竞争力,最终将无法快速迭代的业里长久立足,若营不破产闭,则影响辆售后维保;二是考虑位过的车(落地35万下)。车是消费品,新能车迭快,刺狠,现在越贵后贬越多;三是要有实的智化系。一辆车的坏本上取决于其否很的解决用车人的痛,新源车若能依托智能统(机、舱、辅助驾等)及其衍生功能解决传燃油所不解决问题,那么就构成引用户的核心竞争力;四要有力去维持系的ota升级。在辆硬件锚定前提,通软件ota断完善车辆缺陷短板,保持系统长用常,能显著提用户体验,延缓系过时期。以上原则外,车型限(车,suv均可),外观丑(符合家人审美),续航足够(平时城市短为主,偶有速需求,长几乎没有),空间要够(凑型到中大型之间);车机要好(联想到早年的智手机顿,机卡更要命);又因工作原因,平时话信息较多,边开边看机很安全,因此捷的接打电话功能对我也重要(比如可以语音拨号)。
       然后悲催发现,找不出这样车。。。。勉强够的是比亚迪(宋、都挺,但机不),鹏(p5车机可以,但车身不,花哨功能堆,g9还没上市要等)。买车毕竟是要长期使用的件,急于时,就继续“大海捞针”。。。直到22年初,我到了问界M5。

——受——
       知道问后经常通过络查询相关息,现这车和的购诉求的是莫名吻合。智化车机这块有华为加持,号称业天花板,车子用料良心,价位合适,唯一品牌主这条:赛力斯确实算主,但深入了解了华为和小康的合作模式后,我觉得这真的可以。华为受裁后急需拓出能挥其项的业务,康在能源领域虽有心做,投不菲,但无奈中高端领域品牌力弱,没有特色和核心技术,靠自己消费并不帐,因此小康也愿意交出“灵魂”谋求与华为深度合作,从某种意义上来说,这款车“灵魂”不仅主流而且算“顶流”了,机械部凭小康多年积累也算是“无根之木”,至于整车能能“主流”就看实产品力和品经营
       为了进一步验证他们合作作品不是得入,我去华为店进行体验试驾,两趟下来,除天幕怕晒,其他直上的驾乘体验都很意。又逢4月下旬华为店冲销量活动,销售又抽奖又是送表的“拱火”,于是没犹豫多就手了。

——陪伴——
        选的四驱性能版,落地29.6万(裸车27.98万+hud加装6+保险8千+充电桩5千-销费券优惠3千)。下定后一个月不到车,每天上班有问界陪伴,开路上体验全方位级,车的适,平顺,加速自必说,新车味小,底盘料足,还有sound音响的品,夏天座椅风按摩的体验,智车机统的加持,都让行程变得丰富有起来,尤其行驶接打话,辆功,导航等都通过音交互实现,识别,可见可说,这些都是我看重点,提升驾驶的全性与便捷性。另,手机无线电,机蓝牙钥匙,鸿蒙终端互,外放电接等等,不得说真,省去很多麻烦。要说缺也有,就是物区够用,中控方没有挖空利用,套箱小,扶手箱空间也般,后备箱空间倒还行。
       能方面际开来也有惊喜。城市里我用纯电节模式,电耗19-23,比不上分黄右脚主,但好在价便宜,电高点无所谓了;速分别试了纯电自,燃自动,以及馈电下燃油式,速中途,全程纯时电也就20-22,般100公里行程话连都用上,令人惊;燃模式油耗在6.1到6.7之间,比我原来的紧凑型油还低。

——展望——
       总体来说,问界板不,长板很长,优势比较全,车机系统还能ota升级不断进步,车刚出来正营造碑,收集用户体验时候,华为擅于听用户反馈,提车来已有过次升级了,的出来是花力气用心打造一款,后就看的耐性和后服务能不跟上

纯电模式电耗

大部分高速路段,馈电状态下燃油自动模式能耗

大部分高速路段下,纯电自动模式电耗

大部分高速路段,馈电状态下燃油自动模式能耗

大部分高速路段,燃油自动模式能耗