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回想问界M5后驱版上市的那个夜晚，我拿着手机，一遍又一遍刷着大嘴在问界M5发布会的豪言壮语，以及B站上众多车主UP发布的自来水用车视频，再对比不久前下定的比亚迪汉DMi，我动摇了。
差不多的价格，一是拥有车机天花板SUV，一是上一年就改变了行业格局家用车，该怎么选？
确用需求
其方向简单，所有选择，都是预算和需求两大框架内做取舍。作为家里的第辆车，我的需求早已明确：
算25万左右，有里程焦虑，只考虑程或混动。核心车场包括：
1.市通勤（上下班往返约40公里）；
2.周末小节假日周休闲玩（程2时内）；
3.春节、国庆及殊情况回家（广东省内，距离工作地四百公里）。
4.重空，智驾驶暂时优先级较（只要最基础的L2，自巡航➕车道居中啥就行）
只，问M5，这车对于华为来说，到底意味着么？第二款SF5？还是华为长远布局新棋子？
事实上，我这个用需求，还是有不少够满足的车，比亚迪的汉Dmi就是其一款。我还别做个对比表格。
后还偏向华为。其中，对于最担心的问题，后来通自己资料整理，慢理解华为“不造”战及AITO对于华为当下出重的关键意义。我更加坚定，最终预算5万多，心甘愿掉到了问M5“坑里”。
为什么是问M5？
引爆点：机天花板鸿蒙OS
最始听说问界M5，吸引的，是大“媲百万车”言，而是车机天花板鸿蒙OS。（我们公司的某个产品，还第一批上线鸿蒙车机的应之一，说起来也真缘分。）
B站上，随打开个问M5主的频，都能够受到主那种溢出幕的意度和自豪，特别是鸿蒙的车机系统：“顺”“天花板”“语音交互YYDS”“平板”，溢之词溢于言表。
第一次做车机系统，就能取得如此高的意度，可能连华为自己也没想到吧？真天下苦油车机久矣。
还记得，我第一次走进华为门店体验问M5那个午。虽然才4月份，但南国的深圳，已骄阳似火。等再从店里走出来，阳都下山。
除了途大概半个小时试驾，其他时间，都在店里体验这辆，从到尾，从里到外，遍又遍，别是鸿蒙车机系统。
爱不惜，大概就是这样子。
或者说，这车，会上瘾。
所以，大家轻易不要去看啊，要看话，定要备好钱！这，很废钱！
产品力：撑起问界M5口碑基石
“华为问M5”。
相信部分主，向亲朋友介绍问界M5的时候，都跟我样，把华为带上，单省。甚至不少主，车的第一件，就把“HUAWEI”标换上，给问界M5注入魂，“帮助华为造”。
确，华为的加持，使得问界M5获得了巨的线上和线流量，是这台车迅进入众视的催剂,。但如你把问界M5的成功（姑且先算成功吧）全部归结为华为，未免有过于片面了。
产品力，才是撑起问M5碑的基石。
我并非花粉，此只用两台华为手机，但产品和服务体验都常好，让我对华为出品满了心。相信多车主也是如此。再加上近几年国的裁，华为有意无意被打上“民品牌”的标签。于公于私，大家都愿意支持华为。
但是，谁都法用爱发电，情怀归情怀，如果没有扎的用料和做工，有少人会真金白银掏近30来支持一个全新的品牌？谁的钱都不是风刮来的，别是这两年经济环境变的时期。
对我而言，问界M5的产品最让印象深刻的有3点：
1.耐看。第一次看到问界M5的时候，并没有觉得这车有多惊艳，特别是前的“嘴”，甚至觉有怪。了车“复刻”了万豪保时卡宴，其他，还看不出来这到底怎么“媲美万豪”了。但是，多看次，就会发，这还挺错啊。外观线，饰虽然不是豪华，但是计简约但不单，会给你毛坯房的感觉。全天幕，出片贼高。
2.“低即满”。文章开说过，最开始吸引开始解这的，后驱上市消息，价格跟汉低相当。按照常规的做法，门版型，置啥，肯会差些，有些功被“阉割”在所免。但是问M5却偏偏走寻常路，门的后驱版跟顶配旗舰，基础配置个也少。了电机的差别，其他高配置版本独有功能，都是锦上添花而已。真的心！
3.实。像纯电里程，官方标称WLTC150公里，实际使用程中，竟然乎不折，甚至存反向标的况；像全车NVH控制，下足血本：全车层夹玻璃，门板、底盘隔音料也常到，使得整车NVH控制得相当错。
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