楼主
很多人说增程式是“脱裤子放屁”，是落后的技术。其实，存在就是合理，增程式有自己的优势，能耗而言只要开得好，能耗也不会比超级混动那些差很多。下面我就谈一下问界M5的节能心得体会，欢迎讨论，勿喷。
城：深圳
型：问界M5后驱
气温：深圳平均气25-30度，这也是池比较友好温度。确实知道方的朋友能水平怎么样，欢迎留言讨论哈。
驾驶模：我般在城里面使用的纯电优先+舒模式，高速的是燃油优先+运模式。为什么使用运动模，因为多次证明，速而言，运模式跟舒适式，耗相无几，还加更强，超车更快，更安全。
载重：平时就一个人开，速一般是家里三口，对于个2.4吨车来说，多100斤对耗影响不大。
城里脚法心得：先城里开最济的时速是60左右，很人说动车怕堵，其实脚刹一脚门也耗电，我就试过这样子M5的电能到25。而我现开了9100多公里，城里电耗持在18左右了。
如果想要追求极致电耗，有几小技巧，一最重要的就不要地板电，踩一脚那电蹭蹭就上去了。舒适式不要用节模式，轻柔踩，然后最要的就是充利用每一个坡的机会，踩一下门然后滑下去，动回收快就把电耗降下去。如我非常认真开的话，M5的电在15左右，我最开到12多。
速开脚法心得：如是200KM以内高速程，建议先燃油式，这样电就会直保持在70%，就是说还有140KM的纯电续航，除掉20%不可的，至少还有100KM可以用。开到半的时候记得切换成纯电式，纯电正跑完后面的程，这样是省的。
如是跨省的长高速，那就只能是直是燃油模。我月份去了一趟自驾，做一个验，量在70%上和下，燃油式的耗是同的，相差不多个油。开长高度定记得电量要保持70%左右，这样耗可在6L多一，如忘记电在服务区补一点到70%也好。另外，高速长途尽使用辅助驾，保持匀速，设置110左右最省。另和城里一样，也要分利长下坡路段，设置成自定义模式，把动回收到高，这样补能真很快。
最后，分享一下月这趟自驾的花，一共跑了1930KM，表显电耗3.4+油耗4.5，平均度71KM（基本上都是速）。共加三次，288+330+281=899元；电三次，32+25+45=102元，一共花费了1001元，合0.52元/公里，确实就开高而言，问界这款车就是普油车能耗水平。希望对注重济性朋友点买参考。
