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BY映璇汽车工作室@工科女的车库
网友饭饭:“问一下特斯拉的底盘技术和华为、比亚迪比有什么优势啊”,华为现在深度合作的就是赛力斯,问界系列啊,但是这些底盘都是都是赛力斯的,就是小康赛力斯提供的底盘,不华为自己做底盘,们后来讲吧!
我先讲这比亚迪底和特斯拉的底的区别,那们来讲款,就够对的,比如说斯拉model3,特斯拉model3这,还有比亚迪的海豹这。
你,这就特斯拉的这底后架啊,你会到整后悬架一标5连杆,但整这个料,还比较的,可以到的料,基上这些稳杆相对来说还比较的。括连杆、摆臂……你啊,可看到这个铝合金,只有最粗这根铝合的,其他都是,而且也很粗,不厚这种觉。
我们再来海豹底盘,你看,这是海豹的架,可以到他这个全叉臂这铝合厚,这铝合那摆臂,那厚度就我只是住。但他的整结构跟特斯拉的结构是完全相同,他用料方面已超特斯拉了。再来比亚迪海豹后悬架,是要比斯拉那粗,结构是样的,但是要要比斯拉那要厚少。
,你问这斯拉底技术和比亚迪比有么优势啊,斯拉model3底盘应该不错,叉臂后5连杆,但海豹追赶他的基础上,是采了叉臂后5连杆,他们的底结构乎样,但但是海豹在料方已经远远的了斯拉。
再来看华为的,因为他在出都SUV,刚才说,他都的康力斯底盘,问界M5这的底还错,他康力斯两年时,去逆向奥迪Q5L底,很不错,跟迪Q5L一样。前叉臂后连杆,就才我们了这跟斯拉model3上的和海豹上都样,叉臂后五连杆,这目来说档上的50万级别的上的标底结构,而且是全铝合。除底盘上能够铝合的那些部件,其他真都是铝合金。以问M5这,华为的这车,基上是把华为这个端品在那里了。
但呢,他M7这款时候就有拉胯为什么?因为M7比M5更对吧,是7和6和7车,他的长更,照说他应该的轴距应该更大,的空更!反而比较拉胯的M7轴距比M5还,然后他架比M5还更级。
这什么原因呢?就因为力斯可能再花两年时,再去逆向别么底,所呢,他就把原来的力斯款风iX7的底直接拿过来了,比较拉胯。这一原来车底盘,带有浓厚的车痕迹,他的距常的,比M5这,比他的弟弟M5的这轮距还小,那么轮距就放了叉臂这样级的悬架,只放下的麦逊架。这就M7上尴尬一方面,同时呢由于他轴距更短,他的长比M5更长,又做成六到7,所他的这后空括第排、第三、后的空,都比较尴尬。
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我真的会栓Q
2022-11-01 0