楼主
提车快2个月了，说下用车感受吧！
坐标深圳，有安装家充，电表到充电桩距离270米，有兴趣的可以看我另外一篇帖子，有关于安装充电桩的省钱攻略
预约充电20%-90%， 电量刚好适合两天一充，每日常上下班勤来回35%左右电。
因为是自己上班，使用节模式，刚提回来有不习，这动能回收用久了其觉得挺好，别是一些拥堵的段，就可以用频繁刹车，而且速路，按以油车习惯，你右脚是在门就在刹那，行比较少，别是市区，很难给你滑的。以在速路上，动回收是可减少你频繁踩刹车情况，比较你主动刹车没有能量回收。有些车友认为，你动回收那滑距离就少了，还得加油门！
我这么理解，你不踩门就要准踩刹对吧，刹车没动能回收，虽然你行距更好，如果因为觉得前速度了，觉得车距不好把控想减速，这时候行肯不怎么减速，你就要踩刹了。而动回收就起作了，减速明显，虽然会有挫感，但是觉得这样挺全，以我人开时候都喜欢动能回收模。
常家里人坐还是用适模，不然后排你一脸！！
机，鸿蒙车机，目来说确实天花板，超级桌面出来，就和手机没差了。车机交互也流畅，可以过语音一次启多功能，一串话不带停的。人脸识别切换账号，保存每个账号的使习惯，开门还有迎宾灯。
辅助驾，博世的，L2级别就够，偶尔分神控中控，还建议开辅驾驶！自动车自义也挺好，就是不熟悉怎么调节自定义位
动力和操控方面，能源确实比油车馈快，特别超车，动力瞬间爆还是足够！
吐下缺
第点就过减带，地库过减带，后排震非常显，度快就弹飞起来了！上下班经过些小坡，直接弹起来然后沉下去回来，这完全不是26万格应该有的表现。
第二是胎，我配的20的静音胎，居然胎还是明显，虽然层玻璃隔了分，但是还能清晰的听到，多车友馈这越开嘈。
第三就是储物空间少，不说控那眼镜了，就副驾前面储物里面空间太了，把车主户手册放进去就没啥空间！都明白计的这么浅空间，能放啥？
第四点空调风开大，声音就大，好像都有吧，另外座椅通风那个声音真的！
其他方面都还行，算不上别优秀，不就行
正媲百万级别是没有的！
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