深度试驾了新款的华为问界M7，我感觉除了造型这车喷点不多，感觉记忆点比较卓越的是如下这几个: 1. 整车传统的设计较多，估计一方面是模具成本省了，另一方面是发现消费者对于这种介于油电之间过度的功能接受程度反而比纯的那种花样更高。比如实体档位，传统车窗控制器。都常能够提高车的体验。而且内的皮+木饰板也是“老势力”车型常用东西，让人觉很服。 2. 相当丝滑的远程控，相比于我接触较的本，福，虽然也都有远程控制，但命令执行速方面远不如这台的，而且关注了一，这仅仅4G络的机系，而且倒车时如果主界面进行航或操作，倒车影响会过画画形呈现，这个逻辑挺的。觉在鸿蒙OS的各项硬指上，华为确有独到之处。 3. 驾感受优秀，有着跟观造型截然同的身素，悬架对路颠簸反馈，对车因惯性倾斜跳动的制都做的不错，可看得出之前露出的身轻化和抗扭性用料图不单纯堆料，中不足就是转向角颇大，没有主动转向和灵活取向主销置设确实让车辆都市挪时显笨拙。 4. 合适的位，作为M7来说，他需要的是部低，实，内精致，符合国大有此需求的企事业位员工，在职在编人员，他们绞尽脑汁想要买对外乍眼，对内又很好车，而且买华为又有天生理由。

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