要警惕极端花粉再次甩锅供应商。 昨天问界M7官方回应四大疑问后，还有很多声音对隐藏式门把手没弹出有意见。 今天又有好事者补充隐藏式门把手是比亚迪供货的信息，这就纯挑事。 问界官方对AEB疑问的回应“速超工作范围上限了以没工作”，算是脸了上一轮关于本次M7祸的讨论里分花粉甩锅博世的问题。 车企作为做ToC产品的甲方，跟供应是做ToB零件的乙方定不同，本来就该替消费者管好供应商零件的集成适配。 少许个别况，比如某螺丝本质量达标成车祸伤害之类的况，相关供应商需要担责。 绝大多数情况，车不安全是场超过整个产品的计上限，亦或产品总成有计/生产/量问题等都应该是作为生产关系顶层的企出来担责。 次的回应二池没自燃、回应三囊正常打开两点官方都是面堵疑的，没有把供应商翻出来当箭牌，还额补充后排没系安全带的问题。 回应提及门把控制因线束被切没收到弹出号，实上有些不应该，囊都爆了，隐藏门把却没有弹出显还有改进空间。 但这个责任在企自己怎么牵头正确且必要的需求，靠零件单花钱，来拉动供应商满足车企准它才能赚钱，供应商作为乙方做好车企的跟班角色就可以。 早前花粉流行正面闻就夸华为，负面闻就贬赛力斯已经过分，这次更离谱想把博世比亚迪拉进来背锅。 虽说问官方言论挺负责的，但放任花粉总把火往供应的身上引只会显得华为官方在舆管控上很没担当。

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