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就在刚刚！AITO汽车官微发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，还附上了事故碰撞的演示图。
此前4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，车头起火后整部车被大火笼罩，事故造成三人死亡。
该起事故引发了舆论的广泛关注。时隔9天，问界终于正式站出来把话说清了，还原事故发生的真相。我们一起来扒一扒这则说明背后的重点：
大家最关注的首先是自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？要知道，在问界汽车的发布会上，华为余承东可是号称该车是智驾“天花板”。这不“啪啪啪”打脸吗？
这次，人家问界说了：一是事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速；二是问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系），其自动急制（AEB）工作范为车4～85km/h。事故辆碰撞发生时车速115km/h，超自动急制（AEB）工作围。
就是车速太快没刹住！还顺带补了一句“问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统）”，那到底是谁的锅，不对，到底是哪家智驾系统，麻烦站出来认领一下。
接着就是车辆起火问题了，车头碰撞起火，最后整车都烧起来了。好巧不巧，余大嘴此前发布会上还真就说过，很多车几乎天天在烧，问界的车型还没有一辆车出现被烧掉的问题。这不，互联网是有记忆的，又被抓住了话柄。质疑事故辆被烧掉，电池自燃起火。
问界在事故说明中表示，是前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。
此外，便是安全气囊是否正常打开？ 碰撞发生后，车门是否能打开？情况说明中都有解释，大家自己去看吧。
