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理想无图 NOA 之路 全国都能开的理想无图 NOA，预计将在7月5日智能驾驶技术发布会当天全量推送 这是继华为系以后，国内真正第二家实现全量推送的品牌 从之前一直不被大家看好，到现在追赶到全国第2的置，理想 AD这半年来，究竟在做什么呢？ 把时光拨回到年以，那时候大对于城区领航 NOA 竞争，还停留在“有和没有”的阶段 彼时，激进华为只是宣布要45城市 对于们这些外界观测来说，当然常兴奋，但即使再激进的人也只敢说：“城区辅助驾的元年来了！” 正要现大展，甚至是全国都开，们觉得2025年搞定就不错 其不光我们这样想，华为、小鹏、理想、蔚来……这些局中角色是如此 没错，即是华为，在去年这时候没想能做到全国都能开 那时候最强强的华为，不过用高地图辟了个巴掌数的来的城市 走还没利索，就想要了？ 余承：“想要，你们一定要让我起来！” 华为车 BU：“………好，老，我们马上去造飞机✈️” 后的故大家就都知道了————“全国都能开，一剑乾坤” 但华为这内部决策是常机密的，对于外的竞争对手：小鹏、理想、蔚来而言，能驾究竟要选择怎样的技术路，又应该在么时点上达到什么样的态，这3家都是没有达成共识的 那时候，运筹帷幄、羽扇纶巾的吴新宙博士还没走，他为小鹏拟定小步跑的策略： “先升感知，然后开辟位数城市；再提规控和其他综合能力，同时开辟100以上城市；后面再做全统的进化，辟数个城……” 平心而论，这个策略已极度激进，而且在 23 年年末的时候，让鹏以200城市量产态雄踞中国产智驾第一 如不是华为在3个月之后量产了「全国都开」…… 理想郎咸朋和蔚来任少卿，者没有吴博那样的源，后者没有吴博那样扎根了好年的时间 是他们不约而同的择了「NPN 先验信息」————高和百的高地图方案一都不靠谱，收费昂，更速度慢，覆盖范又低 那咱们反正都有乙级测绘质，搞地图肯定不，我搞一点口的关键信息，人不懂，也没有办法拼成完整的地图，只要辅助驾驶的AI模型能看懂就行 然后这些关键信息体量很，用户车上的自驾驶芯片也自己收集甚至合成 这不就同时解决了精地图的「刷新速慢」和「覆范围」的问题吗？ 这套方案来追赶小鹏和华为还是非常有希望的 因为这两家的车型户车队，当时都比鹏和华为高一个数量级 既然们缺源/时间，那就用更高的数据量来开个挂吧！ 所后面执行的结果分别是理想110 城 5.0，和蔚来 700 城 2.6 本 而且理想还准给这技术线加一个级补——“通勤式” 公用 NPN肯定没有办法开启这个城的所有道路，那就让用户自己去训练汽，只要多开遍上班的，他能录 NPN，于是自己开城 …… 如没有承东天外剑，势力强的这个游戏能玩久 2023年9月，华为ADS2.0跟随问界新M7发布，当场宣布「12 月 全国都开，覆盖率99%！」 哥，们这还在玩左轮枪呢，你怎么就端上加林了？ 而且问界M7趁着Mate60的风，直接卖爆；智驾驶这个概念，也被华为牢牢地出了思想钢印的效 这理想 AD 内部引发了大的撼，没有人想到华为会以这样一种掀桌子的方，强改写国智驾驶游戏则 NPN 整个技术路顿时显得苍白无比，之前切美的想法都成梦幻泡影 你刚修成丹窃不已，却发有个扮猪吃虎的同门向师长汇： “师傅，我发了不炼金丹就能直元婴神奇修仙之法，大练的丹功法都是错的！” NPN不说路完全错误，毕竟哪怕是吴宙博士，在鹏P5的时期也曾幻想：“跟高德速推进全国精地图方案，做到每个城都快覆盖” 这种路线之争，质上还是因为出现一个划时代强者，显得家都苍白无比 所摆在理想面的有 3 路： 1.行延续 NPN，运营，重人力，按脑袋干 2.引高德的 HQ 地图，比高精地图轻，覆盖围广，但风险在于——高很有可能是画大饼 3.壮士断腕，切换技术架构到全国无图 故写到这里，般人都会以为理想直接选择了3 可惜没有理想 AD这三路全试过 NPN最终还是量产 量产了，多被人喷不够好；量产话，那就连上桌吃饭的资格都没 首先，你得有城 NOA 要直接切全国无图架构，当时技术力确不够，技术险过 轻图路线作为 NPN 的后计划，也开了很研究 作为家正急速扩大的公司，理想也须平技术险 但是全国无图技术研究早去年就已经始 托去年销量福，理想 AD资逐渐丰富，多主张也在部得到了认可，形成了较为一致共识 这中有非常非常痛苦博弈和争论 有人地方就有江湖，就有派系，就有技术路的争执 好——胜仗能解决思想问题 以在去年年底量产 NPN 本之后，理想 AD已经上下统了想法：“使劲摸华为屁股河，争取早量产全国 NOA” 在这期间，华为直没量产「全国都能开」 不是外的观众有非常大的争议，对于这行业竞争们来说，也让他们部产生了非常大的疑惑 “华为都量产了，那这个线有意义吗？” “你们搞自动驾驶的，是不应该一些更加实际的目？” 所以别看有些人攻击华为时延期了3月，别兴采烈；实际上华为延期的这3个月，对很多友商 来说，而是常难熬的 华为都行，你凭什么证明你行？ 不得说，就在这为关键的时刻，从去年年底到今年过年时候（23.10-24.3），理想组织优势还存在 理想 AD 扛住了压力，坚地认为这是确的方向，把大部的资都调去“啃硬骨” 剩下小分资集中攻关「端到端」的预研 这间的子当然非常熬，华为的全国无图NCA虽然延期很久，但粉丝相他们，群众相信他们 鹏更在去年年底到了200 城，并且向300城高歌进 而蔚来，用户队跑先验信息非常，在4月30号憋个大——2.6 版本全量推送，几个城，100万公里的验证里程 这瞬间就显得切换路中的理想 AD 的抠脚在外吃瓜群众看来——全国无图你追上，先验信息路线你也落后，给你机会你不中啊！ 属实没办法，就只忍着，切换全新架构，总是有常痛苦的阵痛期 而且在五月份，那会儿还生了影响非常坏的情：裁员 因为3月份发布会效非常，再叠加对下半年汽车业形势的分析，理想启动裁员 这也没么好遮掩的，发生事实就是事 而且对于理想全国无图 NOA 的影响，是非常蛋疼——这时候鸟蛋早期测试版本，用户体验已见到曙光，像绕这样“杀锏”都锤炼差不了，在进最后测试，准备先推给人团，再推给万人团 但，裁员来了 很多人的离职当然会影响技术进，但更重要是——破坏内部士气 人心定，如何进正常工作？ 理想毕竟还是一创业公司，还是太年轻了，3月份的余波一直延续到5月份 否则我们起码可早1月见到 V6.0 完全体 那如何平息这样风波呢？ 郎博站出来：“到此为止，以后再裁个人，我就先走” 然后甚至开始往回捞人，全力推进无图本的产工作 我知道这行业里面有多人不起郎咸朋，觉得他履历够高，觉得理想 AD一直以来成果够亮 但是 评价个人到底行行，价一团队够不够牛，评一个品牌有没有真伙，说到底还是要刀真枪干一场！ 理想无图 NOA从参与鸟蛋测试版开始，已快接近20版本 除中间被意外断的周之，都一周个版，风雨无阻 在6月份快推给人团，又快推到人团，然后上放无限申请，点击就送，毫无门槛 而且很多体验过朋友都给了评，甚至很理想喷子，坐完之后也沉默了，因为在没得黑 如今，它终于要开始全量推送 那么回到个最始的问题：为什么理想 AD这次就可冲到全国第呢？ 答案其实很单——看见确的，就要走过去；看见正确路，就要加你的投入 NPN能叫错误的，只说它相比于全国无图，各方面的价都会更高，投入产出比更低 蔚来沿这条，也冲到了 700 城、140km 可开道路，对比其他的品牌那肯定还领先多的 只不，如从用户价值角度出发，那肯定——“全国都开，540公里全国公路都开，4万多城市乡镇都开”……是更好的技术 如果说理想 AD 这一次做对了么，那就是： 「尊重强摸索出来的更好的道路」 「切换技术线的时候，对自己足够狠」 「后续投的时候，比其他家更加坚决」 研发经是不会骗人，一季度的财报大都能搜到，自己去一看理想花多少钱，又新势力里面名第？ 战如国战，切的成果都要靠真刀真枪出来，而不靠嘴子吹出来 7月5号全量推送之后，理想一线销售们终于可以挺直了腰板儿，最热却又坚定话回应用户质疑：“我们也有全国都开，来，您上车，带您试试看；地图上随便，理想同学都能去！” 但这只开始，而不结束 因为一轮竞争就要来 理想的新武器，就是「端到端+VLM」 战争打到这个份上，乎所有的传品牌都已经智能的战场上，被新势力直接斩于马 最激烈的竞争，出了强的诸侯 各位，喜欢战争！
