目前汽车行业也在不断进步发展，不知道从什么时候起，新能源车型开始慢慢的介入到生活当中。但就是说，我一直开的都是油车，纯电车还不是很信任，特别是电池问题，担心的事项比较多。

但能够结合油车和纯电车的纽带可能就是插混车型了，目前的插混车型无非就是DHT、增程式这些。
而我对插混圆梦感兴趣的原因是因为它跟我家那台奔驰C一样，都是使用的怀挡设计。
插混车型能用油也能用电，续航也错，魏牌旗的车型使用也都长城DHT技术，有着纯、并、串多种式。
并联式就比串联式节约10%~15%的耗，然，这种情况一般在低的时候使用，高速时还是串联式更为合适，属于各有各优势。但增程式就一样，它只具备串联模，也就是说低速时候其实它并不算省油，这也是程式硬伤。
这是之魏牌总吐问界还在用程式原因，不过要我说，增程在技术上确不如DHT，但销问界M5还很不错的，就看圆这辆能不打个身仗。

加上DHT是长城汽车自主研发的，也算是打破了合资车型在技术上的垄断，还是非常有意义的。

圆梦从车展上亮相，再到申报，我一直在持续关注。包括圆梦这个名字，都是网友“选举”出来的。

而圆梦作为一辆插混的车，市场行情我认为也是相当不错的，对于我这种不想选择纯电车的用户来讲，插混车型简直是再好不过的选择。

我很喜欢圆梦的颜值，近五米长的车身对我还是很有吸引力的。

细节上的设计也很靠谱，前段时间的线下评测会不也是在吸收用户的看法完善圆梦吗，虽然我没去参加，但是看那些参加过的用户反馈，什么坐垫过短，中控扶手太低，我觉得这些都是会影响到驾驶体验的。
只希望魏牌真的能够认真“雕刻”圆梦这台车吧，然后尽快进行上市吧，迫不及待想要入手。