楼主 【车主试驾】WEY品牌摩卡智能汽车试驾感受分享
现如今的车子更新换代的速度已经快赶上手机了，各大汽车厂商也是纷纷使出浑身解数不断推出新车型、新产品，来博得更多的眼球，提高销量。所以要想在众多车型中选择自己心仪的车子还真不是一件容易的事。
我自己的VV5已经买来3年多了，至今行驶50000多公里，无论是动力，还是颜值，都符合自己的预期，开的挺好，挺满意！哈哈，说起自己的车子就有说不完的话，就像这几天邻居家的孩子考上北大一样，逢人必说，确是值得骄傲事，扯远了！
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今天就由我来给大家分享一下WEY品牌的最新智能汽车——摩卡。下面进入正题：
外观方面：外观方面摩卡还是和以往的VV系列区别挺大的，整个前脸造型是一个巨大的六边形中网，就像一只黑豹张开血盆大嘴，霸气逼人，很有气势，中间全部是银色镀铬装饰作为点缀，高级感十足。
WEY派大旗杆车标，独树一帜，增加了很高的辨识度。
大灯配备了矩阵式LED大灯，亮度无需担心，后期不需要改装也完全够用。
摩卡的腰线从车头位置一直延续到尾灯部分，十分硬朗，尾灯造型和大灯首尾呼应，辨识度很高。
这台展车是21款 2.0T 双离合 两驱 特醇版，配备了20寸的巨大轮毂。
搭配了马牌235 55R20轮胎，耐磨性和舒适性都很不错。
摩卡的门把手采用了当下主流的隐藏式，帅气。
隔着窗户就看到了整个中控布局，两块大屏幕，科技感十足。
内饰方面：
进入车内，摩卡的内饰用料是一如既往的厚道、扎实，凡是手能摸到的地方基本都是软质材料包裹，高级感爆棚，比起同价位的合资车，随处可见的硬塑料，简直要良心的太多了，就算你不懂车，也能一眼就分辨出来吧。
全车一键升降开关
都是软质材料
摩卡的方面盘和VV系列的也不一样，偏商务一些。
摩卡的中控部分取消了实体按键，取而代之的是一块大屏幕，有人就会说实体按键操作不方面，按起来不顺手，这你就OUT了，就像如今的手机一样，有几手机还有实体按键的，哈哈！
感受了一下，摩卡的这套车机系统要比VV系列的更能，更灵敏，真的代更比一代，不得不说，科技进步太了。
摩卡的电子档把是水晶的，高级吧，想一下VV5的传统机械档把，我酸了！
可开启式全景大天窗，同样也可以语音控制开关，方便太多了。
空间方面：
摩卡的轴距有2915mm，后排空间足够宽裕，身高180以上做后排照样可以翘起二郎腿。后备箱空间要比VV系列也要大一点，放几个大尺寸的密码箱也可以，一家人长途出行，行李也放得下。
后排地板几乎纯平，空调出风口的下方配备了两个充电接口，方便后排乘客使用。
后排还配备了隐私窗帘，这一点很方便，咳咳，别想歪了啊！
后备箱空间够大了，遮阳帘也是可以拆卸的，很方便。
配置方面：
摩卡的配置此处就不再罗列了，简直是太高了，什么激光雷达，循迹倒车，手势挪车，AR-HUD抬头显示，总之你想不到的配置，摩卡全都有，你能想到的就更不用说了，真香。
副驾驶电动座椅
动力方面：
摩卡搭载了一台2.0T缸内直喷发动机和48V轻混系统，功率158KW，扭矩385Nm，参数不错，与之匹配的是一台横置9DCT湿式双离合变速器，开起来的驾驶感受后面再说。
整洁的发动机舱，比VV系列改进了一点，最起码换空气滤芯不用拆一堆塑料板了，这个不错。
驾驶感受：
看完了外观、内饰，下面就开出去溜一圈，是骡子是马得拉出来溜溜才行。
摩卡的这套48V轻混系统，无论是乘坐，还是驾驶，给人最直观的感受就是平顺，比起VV系列，摩卡真的是太平顺了，几乎感觉不到太在换挡。销售说有了48V轻混系统的加持，摩卡的油耗会比VV系列要低两个油左右，试驾车表显7.9，际可8个，这很惊。
销售还给我演示了自动泊车，手势停车，解说了AR-HUD，还介绍了高速自动跟车、自动变道等科技配置，我又一次酸了！
3D立体全景影像，科技感爆棚。
试驾的路上
这屏幕真大，真羡慕。
空调这些全部都是触摸屏，跟手机一样，灵敏度也不用担心。
自动泊车演示，寻找车位演示泊车功能。
摩卡的仪表盘比较小，跟VV的完全不一样，猛然还不习惯。不过有AR-HUD抬头显示，不错。
换我试驾了，起步前拍两张，安全起见就不玩手机了。
最后总结，咖啡系列和VV系列的风格略有不同，就像他的名字一样，需要慢慢品，这台车无论是平顺性，还是乘坐舒适性，还是科技配置带来的便利性，都是当下众多新车中出类拔萃的。如果你正打算买车，不妨可以试驾一下摩卡，毕竟亲感受到的才最真的。
