主动悬架主要分为空气悬架,电磁悬架和电控悬架这三种,空气悬架是用气囊代替了弹簧,结构较复杂,气囊容易坏,后期维修成本高,电磁悬架是通过磁场来改变油液的粘稠度来调节阻尼。
电控悬架是通过调节阻尼阀门开口大小,改变部油流量,来实对阻尼的调节。加度传器检频率每秒1000次。反应速度,调节精度,成更低,方便维修保养。
摩卡汽的电控主动架,通过轮的两个垂直加速传感和集成在 ECU 的6轴加速传感综合来判断,再过 ECU 计算,控制挂阻尼自主节;它能根据不同况自应调节阻尼。在任何情况都能适的驾驶。
