楼主
提车两个月了，终于腾出时间好好写写魏牌新摩卡的使用及驾驶感受，首先声明，本文只针对本人感受，有持不同意见的朋友还望和谐交流。
一、整车满意度。如果满分10分的话，我给九分。有句话是这样说的“没有完美的车子，只有你喜欢它的优点，接受它的缺点，它才是适合你的车。”，提车这段日子来，无论是外观、内饰以及驾驶感受来说，我觉得我是满意，不后悔的。虽然月销量言难尽，但能否这是台好，一台适合的家车。
二、外观。本来计划买车时，不知道摩卡这车型，都准备下定护卫舰了，在车友评论中了解到了魏牌摩卡，网上看了看外观觉得符合自己的审美。硬朗敦实的车头四平八稳的车身形态符合国人一贯审美。新摩卡相对于22款摩卡，有了更为激进的前后脸，友们对此见见智，有说欢老摩卡鲨鱼嘴的，不喜欢新摩山羊胡子的；有喜欢新摩更为技简洁前大的，而我则后者，我觉得前脸没有完全放弃格栅，换装封闭计后更精致。大小一的规则镂空图案从中向四逐渐变密集，起到相应散热效果同时还可以丰富视觉效果。车身表面没有复杂饰，只是简通过型面变来丰视觉效果。左右车上的折线增了流美，上去像一车长近4.9米、2米SUV。从身侧看，顶线自 B 柱始下，配合从前灯延伸至后灯的平直腰，溜造型为这台庞大身躯的车加了锐利感和运动。尾则是后呼应的贯穿式尾，后围有黑色梯形饰条，配合隐藏式排气，处理得较为干净利落。
三、内饰。进入车内，豪华感很足，包括主动降噪、隐私玻璃、负离子空气净化、门边包覆皮质材料，全车氛围灯，后座中中央扶手设计很实在，采用侧面滑出杯架，这样扶手上部是一整块真皮，不像其他品牌，上部挖孔做杯架，偷真覆盖积，受到长城车满的诚意。其次摩卡物空够大括中扶手，副驾手套及空面板储物。其次空调节集到了控副上了，对于来说，还是向于理按键，方开车时盲操，但摩空调幕支持两指动盲，双上下动为高或降低温，左右滑动为增减速，算是解决了盲操的问题。
四、驾驶感受。1.刹车。在刹车调教上感觉比较线性，它的踏板行程比较长，这样在踩刹车前段处刚好有一个比较好的适应过程， 随后在中后段的制动力上升也是比较的明显，这样的制动表现是比较不错，不会产生那种突兀，不会像开船一样有顿挫，容晕车。2.方向盘。方向的粗是比较小巧，在转方向时比较轻盈，有一的阻尼回馈，同时方向盘还提供轻便、适、运动、可调，这样可根据同的人不同的喜进行节。3.亏油耗。我曾驾驶新摩卡与朋友的理想L7同时自驾对比过，城市道工况，新摩卡百公里油在6左右，而理想L7则为7左右；高速工况下，新摩百公里油耗7个左右，理想L则7.5左右。分析原因，是理想L7更大更，二驱动式不同，新摩卡是动机可以并直驱，并且两档DHT变器，速上高速档位，以燃更经一些。4.底盘操控。对这么的车来说，操控是灵巧、动一些，不臃肿，不簸不，起伏路面受很柔和。5.隔音。整隔音做的非常不错，高速时车内常交会覆噪音，发动机噪声小。6.驾辅助统，摩卡搭的ICC智慧巡航，车道持，自动跟都比较好用，柔和自然，有加塞辆也很好地识别并减速。
五、安全性能。对于一辆车，无论什么用途，安全性必须排在第一位。魏牌VV7高架桥一战成名，对于摩卡这车，吸引我的一点就是，在同等价位车型中，它做到了底盘用料扎实、乘客保护做到了极致（如配备了7个安全气囊，大部车型都配6，少个膝安全囊）。另外驾驶辅系统备AEB智主动刹车、转向环、前后雷达显示障碍距离、LDWS车道偏离警、跟车安全距离警等根本数不过来，简直把主被动安全武装到了牙齿。寻迹倒车和蓝牙车，把开车变得更加简单。
六、需要提升的地方。作为摩卡车主，我当然是希望长城企业越来越好的，所以我不称它为缺点，只希望越做越好。1.中控系统设置和车辆设置可以合并，蓝牙，显示，声音都在系统设置里，而驾驶设置在另外地方。
2.取消溜背，增大后排头部空间及后尾箱储物空间。
3.抬头显示增加时间显示、驾驶模式显示。
4.提高车机系统运行流畅度，减少开机时间。
5.恢复启动按钮，有时候解锁车拿个东西，还要上电一次。
6.提高售后人员业务水平，很多时候有问题问售后，还不如在车友群里问。
7.前排座椅虽有通风加热，但靠背没有，且后排无通风加热，体验稍差。
8.遥控钥匙改个风格，加个挂扣的孔。
