楼主
最近魏牌在网络上的声量还算可以，虽然跟理想、问界等这些新能源大厂比还是一般，但借着前段时间北京车展的契机，新款蓝山智驾版算是最近在网上露面比较多的车型了，再就是新款摩卡Hi4将于今晚上市，预热了也有好段时，我有汽博主说，新摩卡Hi4在去年11月就已经完成了媒体试驾，到今天才即将上市，厂家策略不了解，但你说这销量不能有啥气，我觉有费劲。
说到魏牌，我个人还是感到挺惋惜的。作为一名汽车爱好者，魏牌的所有车在上市后，只要店里有试驾车，我肯定都会去开一圈，甚至我总去店里，跟销售小哥混熟了，像蓝山、坦克700等车型我都开了不止一次，个人感觉魏和坦这些开着着都还不错，外加长城一贯的在全方下足功夫，这些的产品力是打的。但周周知，魏牌车现卖得一般，要不蓝山上市，靠摩卡和拿铁这俩车，那销真是没法看，跟自主打野的坦克品更是了好。
魏牌这些车好像都没有啥突出点，比如理想主打舒适这种，而产品自身也没啥特点，再配合上影响力一般的牌子，销量跟其他竞品比简直一天一地。
作为魏牌的老车主，从家里18年买了这台17款VV7，到21年我长时间驾驶这台车，真是为魏牌感到惋惜。这牌子面世的第一台车VV7当时可谓轰动一时，虽然油耗和动力匹配方面在初代车型上的表现极其一般，但后期在不改进，可后期款的销量也逐渐滑，乃至最后VV7停产。在我印象里，VV7好像后期改的宣传也挺般。
以VV7这台车为例，它的外观放在24年的今天好像并不过时，但我个人感觉前脸很漂亮，但车尾设计略显臃肿。而魏牌在品牌焕新后，直接取消老一代VV+数字的命名方式，而是为了迎合咖啡平台，取了摩卡、拿铁、玛奇朵这种咖啡名字，我表示不理解，为啥不把声量高的命名方式延续下来呢？
上周去店里溜达，跟他们闲聊，他们说坦克出新车都会派销售去学习，系统学习，而魏牌上新车，厂家并没有安排学习，只是让自主学习，这在一定程度上是不是也反应长城厂家对旗下子品牌的不同态度呢？
