楼主 长城DHT技术滑铁卢！开空调油耗翻一倍！
发表于2022-06-20 13:45:46回复17浏览 3078
6月20日更新：
我发现部分车友陷入误区，只在关注油耗变化。还有更重要的是，DHT系统宣传是“快、顺、静、省”。
目前我这里的情况是，不光是不“省”，而且不“静”，几乎不“顺”。在我的实际路况工况下，动机综合功不够。噪音明显大，启音乐也几乎无法压制。
对于个售17-19w的豪华定位型，这个噪音表现甚至远远不如哈弗车型。
这难道还不能算DHT系统计缺陷吗？
分割线，下为原内容——————————
防杠预警——
以下讨论基尊重仪表盘耗真性及堵车工况下讨论（车工况指：长期市行驶，平均时速10-20km/h）
个人车主实测试，堵工况：
①不开空调：耗最可低至百公里5.5L左右
②空调：油耗平均10个起，最高到12-13L
显而易见，长城DHT并未考虑空系统对串并油混工作系电耗压力。
在堵场景，开空调后，电池长期亏电，往往刚起步动机就介入，甚至起步完全由发机负责。
亏电状态下，耗明显增高（平均高2倍以上），发机噪音明显大而且吃力、难听（已与4S店试驾车对比，异明显）。
坐武汉，请各不长期在市堵车工况下车友要恶意杠！（图不全，照片油耗为1/3路程关闭空后拍摄，开空调期油耗为
