作为一个拿铁DHT的车主，一个将拿铁DHT开了接近9000公里的车主。给自己一个好友灌输了很久长城车的优点，他有自己停车位，可以装充电桩，所以想买个插混，这不就推荐他拿铁PHEV了嘛。于是，跟随自己的友，蹭了一趟拿铁PHEV的试驾，谁叫他是备买潜在客户呢。
既然是试驾，那就要说说试驾受哈。虽然主要是他开，自己上去开时间长，但是试驾感受还是很的。试驾感主要两方，一乘坐觉，是驾感觉。
一、乘坐受
先说乘感受，毕竟的时多，的时少哈。由于整体内和我DHT没啥区别，就不说了。点说力和静。
拿铁PHEV加速快，到了5秒级。当他脚油下去，我坐副驾由于没有准备，最大感受就是脑子没跟上，物理上讲相对运动体的淋漓精致。那一瞬间，体一贴在座椅靠背上，啥叫推背感，这就推背，脑袋过了一会才缓过来。上次体会到这种感受，还是年坐朋友蔚来ES6的时候。不话说回来了，如果你副驾的是媳妇，后排坐小朋友，我还是建议油门缓点，然容回家跪键盘，哈哈。
再说安静，这个两方一个隔音，一个外界声音的小。由于只坐着，不开，你闭上眼睛，会更清晰体会拿铁PHEV隔音效果。那就是，隔音常好，几乎了高下的噪和噪，受不到其他音。这也说拿铁PHEV在静音上用料还一如既往厚道，才能带来如此的隔音效果。
第是由拿铁PHEV可以乎绝多数时候采纯电驶。这样的处就没有部噪音，尤其是没有发动机介入声音，就如纯电行一样。和自己同事宋pro ev纯静音觉相比，拿内部更安静，电机和电流声音也更小，这可能跟车辆音控有关。毕竟这么多料为就是获得更的感提升。尤其作为奶爸车，当然人乘感受重要，只有人喜欢才重要。拿PHEV相比DHT更加升了静音感，必然能更获得家人的青睐。
、驾感受
驾驶嘛，我的距不太长时间比较，没法和专业车评人比，只能简说说。
还先说力。电池和大功电机配合，带来就是力输出的直接。这就像纯车一样，那有什么力延迟。一脚油门深踩下去，只有一个字可以形容，爽。和副驾乘不一样，你自己踩门自己有心理准备，妥妥推背体验。对于力派车友而言，要的不就是这种体验嘛？尤其是一人开，不体验几把加速，都对不起它这大机。
再说静音。由于拿PHEV有电池加持，这就几乎保证它绝多数都采用纯电行。你主驾几乎受不到发动机介入声音，毕竟速不介入；速介的时候，胎和风都比动机介入声音大点。对于有行驶品质需求的车友而已，拿铁PHEV确实够安静，尤其市区驶下，当个水平车没病。但是这里要提醒一点主，那就是人多地方驶的时候一要注意，毕竟纯电没啥声音，需要格外注意周行人安全。
再说一点它的智驾驶，高速公路辅驾驶（HWA）功。由我的DHT没有选HWA，而拿铁PHEV则有这功能，那必须体验下哈。感受总体而言够用，相比势力而已，拿铁PHEV确实存一点距，这个差距需要摩卡的NOH去弥补，就不知道拿铁PHEV会不会选装这个NOH功。但回过来说，拿铁括HDT和PHEV的HWA功，在传统车企里面绝对算第一档的。有毫末行的技术加持，确具备更优势的辅驾驶力，基本能足绝多数主的需求了。多说句，长城把自己旗的智驾驶门单独独立出去，主攻智驾驶，我觉得是一好棋，不然制于原来企业架构影响，对于能驾绝对是好。
虽然驾和乘拿铁PHEV的时短暂，没法长测什么所谓油耗耗和久啥。但短暂时间，也能有一些的发。动力和安静，是朋友和对于拿铁PHEV大的受，朋友就想在没有续航焦虑前提安静驾乘受。想这是拿PHEV对潜在车主最大吸引之一。