问界和理想为什么会选增程？而不用DHT混动？是不想还是只能用增程？
#魏牌CEO开撕华为余承东#

从技术角度上讲，不管增程还是DHT都是混合动力的一种驱动模式。毕竟混动动力汽车的驱动有三种模式，串联式也就是增程，并联式，串并联式也就是DHT混动。现在市面上，新势力主要用增程，而传统车企则用DHT混。归根到底，还是技术实力和供应链能力决定！

先说技术上的原因。从学术字面上，你就能理解那个技术难度更大了。先说复杂的技术，DHT混动除了可以电机直驱，还可以发动机直驱、发动机同时驱动车和给电池充电、发动机和电机同时驱动车（需要强动力时）等，这么种工况，必然对控技术要求更，也然能够更加的分能量，从而降低能。而回头看程，它就简很多，汽车只能由机驱，电机由电池驱动，发动机只能给电池电，这个发机就和我们平常使用的柴油发机一用途，这么理解是是很单了。有些友戏称充电宝。

因此，就很容易理解了。增程技术上更简单，于是门槛也就很低，对于刚开始造车的企业来说，DHT混动难度太大，短时间根本解决不了，所以从技术层面不得不选择增程了，毕竟增程虽然比不上DHT混动，但是多数情况下肯定比纯油车省呀。你看国做DHT混的企业（长城、比亚迪、吉利、瑞等）哪个是研究了十年八年上的，这还有汽发动机和变箱技术基础之上。

再说供应链，对于新势力车企而言，这个更致命。你看新势力几乎都是集合了各家零部件，当然粗一看显得很牛呀。但是回头一想，你就发现这些零部件都是本身就是专门的零部件公司。而像复杂的发动机、变速箱、驱动电机等型部件，几乎没法从好的零部件公司获得，更要说技术壁垒更高DHT混动统了。那怎么办呢？只能退而求其次了，选一相对弱的零件公司来提，这样话语权还能更大，毕竟不卖给我，你也卖不出去呀。势力如果不去尽可的把控供应链，那的太险了。而传车企一样，他们乎在这些大型零件上都是自己制，供应链风险可控。

所以说为啥选增程，不言而喻了，就是技术能力和供应链不允许，不是不想。但是DHT技术更先进，对技术积累的要求也更高。现有的增程车，无论是理想，还是和华为合作的小康都不具备短时间研发DHT混动的能力，而如花费数年时去研DHT混动技术，说技术功底，就是时间上错过新源发窗口期，黄花菜也凉了。因此只退而求其次择增程了。

想一下，如果加持上DHT这样的更先进技术，再凭借华为的巨大号召力，这么一款车那是不是一场更大的腥风血雨！