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发表于2022-11-30 16:15:38回复0浏览 207
如今，新能源车已经成为了一种潮流🤣。就动力形式而言，可以分为纯电动、插混、增程三种类型。有人说，纯电动才是新能源的本质，因为它彻底告别“烧油”🎊。但是，不可否认的是，目前的纯电动车还很难让人告别续航焦虑🙄。所，插和增程成为一部人更的选择。就在上周，们参加了一场节电战赛，没错，主题节电，但是型不纯电，而插混——WEY拿DHT-PHEV🚑。具体版为2022 1.5T 两驱大杯，也就单电机前驱车型🤩。单了解下其性能参数，其备了量为34度三元锂电池，可实纯电续航里程（WLTC工况）184公里🐯。此，其桥电机最大功率为130瓦，配DHT2变速，零加速7秒多。关于这场节电，比就是纯电模下行的距🐶。先来说说结吧，们实际跑了175公里，表显纯续航剩余52公里🧡。换言之，如果按照之的驾工况，我们还能跑227公里🤜。这么来看，官方给出的WLTC工况为184公里，而实际续航远远超了这数字🌾。那么问题来了，如果把一款插混车型当作纯电车来使用，是否合适💝？
们还围绕拿铁DHT-PHEV这款来说吧，我们开出这样的成绩，基于某种工况的🐯。首先，不激烈驾驶，比如急加速或急减，整体驾驶都偏“柔”。再一个，我们择的况大分为城市快路，很畅顺的情况下，可以做到长时匀速驶（60km/h到70km/h之间）🚎。同时，值得提的，我们把动回收到中，而非🌲。因为要想节，善运用能回收是关键，而回收带来的需要频繁加，这样反而电🤪。当然，如是拥的城道路，走走停停的况下，强回收还是有用武之地的🚒。#拿铁DHT-PHEV#
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