楼主 川西318+云南6500公里感受
11.17提车，12.03出发，表显500公里。 路线：河北-河南-陕西-重庆-成都-318-巴塘-大理-昆明-贵阳-河北，总行程6500公里。 感受：2驱超大杯，车是好车，机械素质没得说，跑山区爬坡，超大，一脚油门事，力随叫随到，和海拔没关，几公里走下来，没有拉胯，走盘山碎石路，也没响。门踏板，刹也没常，俩字总结，好。 耗：原来开十年克斯，黄金右脚，1.8自吸常年保持11个，不一只省油的脚。这次开拿去318，大坡耗15个左右，下坡路段费油，还会充几公里续航，综合下来，川318段7-8个左右。馈电跑速，绝大部都是，有时候也会自动切换纯，它怎么切换，那车的，司机只顾踩油门就行了，油电切换无，90-100之智能航，耗大概5个。动回收的标，松门就类似刹的感觉，习后，会减少多踩刹车动作，应该能增加点续航。 耗：理到昆明段，走的国道，测了下，满电，有下坡，纯续航250+，见附图 实用置：慧巡航，跑速神，能识别车辆，车道，基相当个自驾驶，相当省心，着路就行。缺，不识别障碍和锥桶，眼睛还是要看着。自大灯，跑国道的夜很好，会根据对向车道况自变换远近光，就是有点保守。流媒体后镜，没买车，不那2000，一定要加上，谁用谁知道。 车机系统：有人总吐槽机，拿铁的已经很错了，对于，能航，听歌，就可了。再好的机，娱乐功也不及手机，开车时候不是盯着屏幕用车机开，那剩下玩的就是来来回回那几样功能的启关闭，那些吐槽机的不是欢点启关闭开启关闭几小时亦乐乎呢？ 空调：非常用，那些吐空调逻辑的，莫非没有油，不知道A/C是么？热就关闭A/C！！！！！制冷就打开A/C，还吐空调着AC不制热，自己不会，白瞎一辆车。 行车录仪：用厂赠送8G，完全正常。左边前视和环视，右边车内摄像头。右边可以换成最大128G，一切正常。左边，换成非8G，就易出些问题，比如覆盖及时，不显示以前期的频，嫌8G小，就用厂的吧。 噪音：只说发动机，90速，1800转，100，2000转，跑速基无感。馈电，发机也是一直启动，有时候也会电，动机介入无。爬坡，2400转以上，有轰鸣声，开了年油，感觉这点声音，大。 旅途殊情况：本来目标拉萨，12.7日到巴塘沙江桥疫检查站，进藏条件常苛刻，放弃进藏，南行去大理。晚上的国条就颁布了，但也确定藏是是就可以随进，就继续大理线。在根据各路消息，应该是可以随出入藏了。12.7从巴塘去理走318转215国道，215有一段因塌方封路。晚上8点多，在当地一个哥带领下，行四辆车，绕了几公里山碎路，走完手心都冒汗了，一抛锚或爆，只把车扔那了。晚上11点到香格里拉。成都到巴塘318那一段，第一天成都到康定，夜宿康定，第二天从康定直接干到了巴塘，一天跑了400公里， 晚上九点才到，理塘巴塘段，很好走，没么山，都大直，基是高山草甸。川西318走完，觉没么难，还如张草原天路有战性。 提醒：318坡弯多，不走思，很要。一有什么况，问题，可以求助过人帮忙，比如车开水沟里了。一把撞坏，救援是个问题。路上到了两辆大货车因为弯道翻，就扔那了。还有一辆小车，插在护栏上，也扔那了。 结论：拿铁P是辆车，对得起这个价格，操作省心，从驾感受上和油是完全不同。拿P跑318爽，其是山路爽。出远门得带胎，这次没带备，一上心的很。
