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发表于2023-03-26 20:54:55回复2浏览 729
有一说一，价格下探到20万以内，19万多入手一台两驱拿铁DHT-PHEV，作为家庭用车来讲，就是要比同价位的比亚迪唐DM-i112km更值得入手！ 不夸张的讲，现在许多朋友选择比亚迪是因为没的选。在20万这价位上比亚迪走的足够远，一定程度上影响了消费者车的心智。但从配置和产品力上，比亚迪有绝对的治力吗？并一定。 除经常被诟病池衰减，噪音大，上市即巅峰的比亚迪唐DM-i在主要配置上和性能表上并如同级的拿DHT-PHEV两驱更出。同样1.5T缸发机，力上拿铁搭的发机要上差多20匹，10匹或许不易感出来，但20匹也算不小差距。从这点看，在中段爆发和后程动机直驱的段，唐DM-i的力感要略逊于拿DHT-PHEV。而且结合技术来看，拿铁采用的能混DHT技术较比亚迪采用单速动技术还多动力直驱挡和经济直驱挡，能在负荷工况，动机、驱动机共同负荷出提动力，能在速巡航和高爬坡工况下优化燃经济性，能较串联式优秀10%-15%左右。 从续航上看，拿铁DHT-PHEV官方WLTC纯电续航184km，比亚迪唐DM-i官方NEDC纯电续航112km（WLTC 90km上），相比较是续航更长更香啊！
