楼主
说真心话，在很多年以前，我并不太喜欢长城的车，我总觉得长城的车在底盘标定以及动力匹配上，都欠缺了那么一点意思。 但是，在这么多年的积累下，厚积薄发，DHT以及DHT-PHEV的出现，直接刷新了我对其的些偏见。 顺滑、开、省油这些词我在可毫不吝啬的给装备DHT及DHT-PHEV的车型，如想入长城家人们，不急的话观望下这套混动质量定性，适当时机入，我只想说：“你定不会失望！” 些小优点 1️⃣过实，纯续航的算比较扎的了，非常接近表显续航，亏电时油耗表现在6L多，对于台重达2吨的车来说，算不错了。 2️⃣整体外观其实延续了老代VV系列设计，看起来还是常大的，其是这个锁子甲式前脸，与WEY的标搭相得彰。机盖的凹式计再加上颇具动感息的LED灯组，看起来有一种蓄势待发的觉，挺耐看。 3️⃣这套淡紫色的饰设计看起来比较讨喜，淡雅时，颇有新意。3块晶屏幕也带来了不错的科技感，使用上比较流。值得一提是，车状态下没有什么道，想给好评。 4️⃣配置这方，国产车基上没有输过，配置近乎于配，并且这540度全影像畸变较，显示清晰，对于手来说比较友好。 一些缺点 1️⃣WEY的老问题，后排的靠背角略陡，且填物略有一些。 2️⃣转向略有一丝轻，没有什么通感，但是用足够。 3️⃣道保持辅助、偏离警功介入比较生，老司机最还是关掉。 4️⃣实体按键略有一丝料感。 5️⃣目价格贵，期待更优惠。 6️⃣前段刹车脚感信心一般，需要段时适应。 一驾驶体验 拿铁DHT-PHEV的这套动力总成开起来可谓是给人相当的好，油响应常积极，且性，起步以及再加时没有突兀，几乎感觉到顿挫，非常顺滑。（在亏电状态下表也相无几，这套力总成值得给个好）。 底盘那种向于适性表现，略有丝软，在面对路面偶遇的起伏、震动滤的还算彻底。但如果面对连续细碎动，震处理的不干脆，比较生硬，且悬架侧倾、俯仰控制一般，整体底盘质感有单。 转向手比较轻盈，即便调整到运模式然如此，对女性户比较友好，市区辗转腾挪很轻，但对于喜偏沉些、热爱驾的人来说，可能会有一丝失望。
