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发表于2023-10-17 16:23:43回复8浏览 1318
我这台是21款的R ninet Scrambler ，轮毂前19后17的尺寸，首先从动力来说新款升级为电子油门，油门反应更加温和，相比之前的拉线油门低扭输出时动力反应弱了些，但中高转的延展性更好了。攀相比其他拿的版拥有更好的过性(除GS Urban外)。
我选的是倍耐力STR，选这条胎的原因纯属是因为颜值，有车友经常会问这条轮胎抓地力如何，我只能说没有完美的轮胎，抓地力再好的轮胎油门控制不好也会滑，首先熟悉车辆是有个过程的，什么路况给多大的油，这全凭自己的对辆的熟悉。
操控来说个人觉得推把压弯车身反应还算灵敏，这边有个很意思的现象就是当车辆加满油之后的操控会更加灵活，可能是因为拿铁原本的重心偏低所以加满油之后车辆上下的惯性达到平衡的关系(纯属个人观点)。刹车这里前轮brembo轴向对四卡钳，后为单向单活塞，原配备是金属烧结片，刹对我人来说已经常够了。避震叉结构不可，原调教硬，但给你支撑性是足够的，后轮预回弹可调，常休闲骑个人觉得没问题。
改装这里相较于之前的“1.0”版本我后续加了边包以及重新包了坐垫换了DK高把，在快一年的骑乘后整体无论从视觉协调性还是实用性都达到我个人的预期了
ninet整车最值得改装的还是贝林哲的上泵套件，颜值的话百人百口但从舒适性和手感上来说提升不止一点儿。还有经常被车友问到的就是mspro底盒排气如何，我个人觉得这款排气够浑厚，高转音色也够突出不会特别炸，但3千公里左右时内部结构曾脱焊过次原因可能多方的，这里就多赘述了。这边也谢一耐心解答我问题的友和给我建议的朋友们字数限制就聊这么多
P7是改件清单仅供参考
