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发表于2023-02-15 15:17:18查看 131回复3浏览 131

独立悬挂升高进阶篇(降桥升高):4寸以上的大降桥越野知识分享! 
 
 
CJ越野改装,上期聊完独立悬挂小降桥的升高案例,这期我们聊一下升高4寸以上的大降桥,还是那本笔记,越野知识开车了! 
 
 
回顾上文,如独立挂升3寸内,就可以利用桥体和支臂后横梁的余空间把桥体降1左右,这就可以优整个轴的工作角,但如果升4寸上,靠桥体和副梁余量空间是完全不够的,但继续往下降就不仅仅牵涉到半轴角度问题,还需要解决升后悬的几何角度和悬挂下行程问题,所以高4以上就需要使用降桥支架把整个支臂固定置也往下移,这样移位后就可以有效的复位原悬挂行程和几何度。然上支臂距离会变,所悬挂羊角是需要更换加长的化版。 
 
 
值得注意是通常桥体移,原车的支臂后副梁会顶住桥,般都需要切割一部分并使用降桥支架代替原车的支臂后副梁,这样升后的挂,相当于比例放大了原车悬数据,所以高后驾驶感上会相对接近原车的觉,而且用同款减加上同款调,用降桥的方式升,相比直接高更易发挥出减的性。 
 
 
有些朋友会为降桥升高后悬挂离地隙就会变小,相当升了寂寞,其实这是错误的,虽然升的方叫降桥,而且悬挂下支臂包括桥与身的距离也扩大,但挂的低点与地面距离没有变,就是说只有身升了,挂的距离才扩大。这和桥的高概念是一样的!是离地间隙变车抬高,离地隙变是通更换轮胎来实现,那际效是怎么样呢,下面找个三台以不同方式高的特撼者作为案例: 
 
 
图片白色这台在原车没有升高情况离地隙是25厘米;黑这台升高2寸,使用275胎,它的离地间隙31厘米;后这台红色是用降桥方升高4寸,轮胎35,离地间隙35厘米。以离地间隙会因为做了降桥而降低,还是要轮胎大小和升高方式。 
 
 
另外使降桥方式高,它的半轴角度基本上跟原车没升高一样,也就是说如果降桥4寸后在这基础上,通过普通的高方还可升高2寸,去到6的高,当然下行程会减少,而地间隙会提。一般降桥套件都会有4、5.5寸、6寸个规格,当然如何择还什么型?配多轮胎? 
 
 
好了,这几期的独立悬挂进阶升级的改篇以及分享完了,期搞激进篇,讲下独立悬挂硬桥......#春保养攻略#