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发表于2023-04-12 16:46:30查看 35回复0浏览 35

CJ越野改装分享又来了!前段时间我们介绍了坦克300的电控断开平衡杆,有不少兄弟私信咨询平衡杆断开后,行程究竟能释放多大?除了在越野时候使用,还可以在什么场景可以使用断开平衡杆功能? 
 
 
首先我们了解独立悬最大上下程由么来决定,先看下程!行程其实是由减震行程和长度决定的,减震行程和长度大,行程就越大,当然这也是会有极限,而这个极限就是轴的有效工作行程,如果减震的程过长超过轴的有效工作角度,当两轮子完全悬空的时候,轮子就会住转动,而一般有经验店面会在装减震后做悬空测试。 
 
 
但这个最行程,只有两边轮子同时往下运时才可以实,如一边子向上,另边轮子往下,这就会受平杆的约不释放出最大行程,而原理其实,就是往上的子带着平杆向上提,而另一本来要往下走的轮子受到平衡杆往上提力,而没法完全往走,而平衡杆的扭力越大,行程限越,而这时候如果能把平衡杆断开,就能完全释放出应有的下程。 
 
 
多朋友会担心断开平衡杆后,半轴会不会断,如果你大行程都是半轴有效工作角,剩的就半轴质量,还有车的方式问题。而独立悬的上程有少,取决于你弹簧压缩程和软硬度有关,然还和你悬的限高度有关系,弹簧可压缩幅度程越,上程就大,然如一个子往上,一轮子往下,平衡杆是会约上程的释放。们可看看图片中坦克300,整车升高2寸,但弹簧使用了较为硬弹簧,在不开平杆的地行程是49厘米,轮胎与轮眉间隙16厘米,如果断了平杆,释放完全的上行程后离地隙是达到了60厘米,轮与轮眉的距压缩到10厘米,作用效显著。 
 
 
再看户外平衡杆开和没断开表现,我们可以看到下面图片对比,断平衡杆后,由于可完全释放出挂最行程,所以上同个坡时候身的定性和通过力都会比没有断开平衡杆时候更优秀。当然独立悬安装可断开平衡杆释放行程只是其中一功能,而最的优势是在平衡杆开后,车辆走在颠簸的路,两悬挂再受到平衡杆的制约,能做到独立悬挂正独立运动,自然驶在簸的面,身的定性就会提,开起来就会平顺,舒适性也会相应提。 
 
 
,这期分享就结束,不白的朋友可私信给我!期我们来看断开平衡杆产品的部结构!