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坦克300出人意料的火了，自面世以来短时间内销量惊人，被车友们定义为“网红”车型。因其释放出的浓重越野风格，导致很多车友开始拿它与JEEP的牧马人相提并论。其实当你真正驾驭坦克300的时候，会发现这辆的定并非一辆极限越车。它更像一台兼顾了适和华性，且具强悍硬核过能力的硬派SUV。毕竟“硬核”越玩家还是少数群体，很多友选择坦克300更多是城市步和用为主。如抛开野光环，只把坦克300作城SUV就不得不关注动力表现。多坦300车主苦等刷ECU果，只能先加外挂脑代替。如今好消息来啦：艾森针对坦300的ECU程序特调方案已出。
坦克300搭的是台代号为E20CB的2.0T轮增压发动机，原最大功率为167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩为387Nm/1800-3600rpm。和目前旗下的VV6、VV7一致，具有350Bar燃油喷射系统、双流道涡轮压器新一发动机技术征。传动系匹配来自采埃孚纵置8AT变速器，并搭来自博格华纳的电控分时驱系。考虑到原压力就偏的情况，升级后压力值恒在1.5Bar，全稳。并且对原3700rpm后力直衰减进行了完美修复，让整体性持续持强输出。
辆信息：
品牌：WEY
车型：坦克300-2.0T-227HP
动机：E20CB
出厂期：2022-01
硬件状态：素车
升级需求：全范内优至最
艾森刷ECU调操作流程：
1.车辆检测
2.动态数据录（有效保障程序品质）
3.读取原程序
4.根据测试数据和车主级需求制定校方案
5.程序校
6.植升级后程序
7.级后辆检
8.再次态数据记录（确保数据达，打破只凭觉判程序坏的验证方）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交
门变轻盈，起步轻顺畅。加速留原的平顺性，轮介的迟滞减缓。整个速过程能感觉到动力储备更充实，每一脚油门都底气足，就好像有强悍动力压抑在脚下，随时等待驾驶员的指令。空旷路段全油门加速，推背感势来袭，能觉到后程力输出明显变强，原厂动力后程掉落很，升级后可稳得住，喜欢深踩门的友会更有驾控乐趣。
