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（关键词：可调氮气减振器、三把机械差速锁、铁质护杠）
2024款坦克330在坦克300的基础上打造，外观和内饰设计延续了2.0T车型的风格，但在细节之处进行了改进，300的发动机被3.0T双涡轮增压V6取代，同时配备了铁质护杠、防脱圈轮辋、8段双向可调氮减振、三把差速锁等硬派越野的装，价格为33万元，首批限量1000台，坦330值得择吗？越野力如何？下我们来详细析。
3.0T V6+9AT+智能四驱
坦克330的3.0T V6发动机代号为E30Z，技术方面使用了双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等，双喷射系统结合了歧管喷射和缸内直喷的优势，也可以减少积碳的生成；两VGT可变截面涡保证动机低转下的矩，过减截面降低涡惯量，在较少的废驱动就可带来压效，而到了高转速，截面有利于进气压力，功输出有保障。
为了降低双涡轮压缩后空气的温度，在进气歧管内集成了水冷中冷器，可以直接降温，减少爆震的可能性，而机油泵也是用上了全map设计，也就是完全根据发动机的输出曲线定制机油量，不是常见的固定设计，也是两级可变，全段可变意着在润滑和阻力之取得平衡点，减少动机摩擦力，减少动力损失。
坦克300的2.0T匹配8AT变速箱，而330匹配的是长城自主研发的纵置9AT变速箱，传动效率达到97%，为了应对V6的扭矩，变速箱齿轮和液力变矩器重新设计，可以承载750Nm的扭矩，激烈驾驶不过热，9个档意味高速可以降发动机转速，减少耗，降低V6后期使用的成本。
330匹配一套智能适时四驱系统，采用中央多片离合器结构，当然和硬派的分动箱分时四驱依旧有差异，可以在毫秒间智能调节前后扭矩配比，从0-100%调节，在4L低速四驱模式下，扭矩可以放大2.64倍，这与一些价格更高的派越类似，新车带有11种驾模式，将驾环境分，比如攀岩、冲，只要调整到相应式即可，车辆自动整状态，让野小白也可去野玩耍。
