楼主 种草拿铁DHT的五大越级表现
发表于2022-03-24 18:19:53查看 79回复1浏览 79

本帖开篇之前,我要引用下魏牌CMO乔心昱在拿铁DHT发布会时的所言:“拿铁DHT的到来,将技术创新、产品变革和品牌升级的红利带给用户,让用户同时拥有电车的享受、混动的油耗、油车的价格”。当时一听完这句话,我“虎躯”为之一颤,没错,这正我想到的拿铁DHT。

众所周知,油电混动一直是日系车的拿手好戏,而当我看完发布会和试驾拿铁DHT后才知道,油电混动也没有那么难,也没有那么贵,我们国产做得或许比小日本还好。

官方用“快、顺、静、省、智”五个字形容了这套动力系统的整体表现,那它到底是不是过度吹嘘、虚假宣传,试驾完后我才知道,拿铁DHT确实配得上这个名号!那么我就这五方面入手,结合试驾体验,解析下拿铁DHT的“车”之处。

“快”感体验解析:官方称拿铁DHT在0-60km/h加速过程仅需3.9秒,百公里加速仅需7.5秒,本人试驾驾驶中感觉也差不多,起步“快人一步”的感觉真的很爽。看着被甩在身后的“日系车”,那感觉真的超级爽,当然它也完美的避开了“蔚、、理、特”一众能源型加后再加速“拉稀”技术缺陷。

“顺”感体验解析:拿铁DHT的双电机架构,可完美的“适应”各种不同的路况,通过“大脑”的实时调速来智能切换驱动方式。什么意思?就是离合器在无磨合的状态下实现发动机无感介入,保证在多种驾驶模式下都能拥有纯电车平顺、丝滑。

“静”感体验解析:采用5.0mm声学夹层玻璃、哈曼主动降噪等技术,隔绝声源及传递源,试驾感受非常好,真的与VV系列不一样!

“省”感体验解析:从四大方面解析拿铁DHT的智能省油,一是车辆启动时,完全由电池驱动,大大避开了燃油车起步阶段费油的弊端。二是低速行驶时,采用串联驱动,发动机用于发电给电池输送能源,随后由电机直接驱动辆行(这时候动机仅做发用,持平均转速,也就燃油常说“匀”行),证了更低的燃油消。三高速驶时,由发机直接驱动轮行,电机将做辅助作,这就很好利用在高行驶燃油机在能上的优势。是拿DHT还有最看的黑技-能回收(在采取制或收时,统将回收多能量备在池中,从而起步和辅助驾驶的同时用作驱动机)。

“智”感体验解析:遥控泊车、透明底盘、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助、导航增强型抬头显示等多项领先的智能驾驶辅助技术(太多了,不一一列举了),真正让智慧出行保驾护航,真正让科技、让豪华变得手可及。同时拿铁DHT备的6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9高清摄像头智能全配置,智电子儿童锁、后排生命体征监测及后座椅加热等功能,真正让智能驾驶提全方安全障,正实用车盲区、用车忧虑。

这五大越级表现就是拿铁DHT带给我们的品牌“红利”,或许现在这个时代,应该是日系混动车为之焦虑的时代吧,不知屏幕前的你,有何看法?欢迎留言评论讨论!