楼主 拿铁DHT征服我的“杀手锏”(一)
发表于2022-03-28 17:41:26查看 106回复1浏览 106

在轰轰烈烈的电动化浪潮面前,长城一直都是不一样的角色。12月17日,魏派拿铁DHT正式上市,这也昭示着混动时代的来临。面对这三大杯拿铁,小孩子才做选择题,成年人当然是全都要!

在电动车“大行其道”的现在,很多人钟情于电动车的重要原因就是驾驶感受好,通俗地说就是又快又平顺。而魏牌拿铁DHT在智能DHT技术的加持下,实现了平滑顺畅的油电切换,为我们带来媲美纯电车型的驾乘感受,让“快”和“平顺”不再是电车的专属标签。

当然这也得益于智能DHT技术,官方发布会上得知:拿铁DHT在行车场景中可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等多种工作模式的智能切换,系统的综合功率达到了181千瓦,综合峰值扭矩为532牛·米,匹两挡DHT变速箱,百公里油耗仅为4.9L,实现1000+公里的综合续航里程,解决新能的“续航焦虑”问题。

如果说智能DHT是拿铁DHT敲开我心门的钥匙,那么出众静谧性表现,则是征服我的“杀手锏”。很多人认为车子好与不好,最明显的感受是噪音的问题,而拿铁DHT的解决之道则是从声源、传递路径、降噪技术三个层面进行了技术升级。

为解决发动机噪音问题,对发动机进行了10余项优化,查询后我才得知:拿铁DHT是在发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等方面精益求精。同时,齿轮进行微米级的几何微观修形设计,先进的加工设使得齿轮精优于ISO6级,达到了业领先水平,“动如脱兔,静若处子”就是对拿铁DHT最的写

其次,拿铁DHT采用了三道密封及5.0mm声学玻璃设计,再加上机舱、护板、五门、ABC柱、地板、轮罩、顶棚均采用高性能隔吸声材料,有效地阻断了外界噪声向驾驶室的传播,实现了从传递路径层面切断噪音的传播,令车安静又舒适,就算路上始终有一处静谧之地。

然后,拿铁DHT也应用了一项黑科技~新一代主动降噪技术。那么它又是什么?查询后得知:ECO功放内部算法计算出与发动机噪声频率相同、幅值相同、相位相反的音频信号,发动机噪音在乘客舱相互叠加,从而起到降噪效果,造更适、静的出行环境,畅享惬意出行。

所以,就凭这些,还要去费尽心思做选择?不存在的,拿铁DHT值得信赖与拥有!