何其有幸，我们生在这个时代。从摩卡将智能推向时代前沿，到玛奇朵DHT引领自主品牌冲破了合资混动的技术壁垒，再到集智能与“黑科技”优势于一身的拿铁DHT，魏牌咖啡序列这三块拼图，是对品牌自身、对我们、对国产车场最的“馈赠大礼”。

作为中国豪华品牌剑指高端的全新力作，拿铁DHT的使命就是用燃油车的价格，给我们电车的享受、混动的油耗，既对同价位的合资燃油车进行了降维打击，又打破了新能源高价魔咒。

面对着我们“纯电”与“燃油”两者不能兼顾的纠结，拿铁DHT以全场景的“快、顺、静、省”实力，为我们带来畅快无忧的驾乘体验。

相比于同级车型，拿铁DHT的“快”是全速域的性能领先，是起步响应迅速，是中段加速畅快，是高速超车随心。拿铁DHT纯电起步，快人一步，0到60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速时间7.5秒，动力性能突出。在高速阶段，凭借业首创两挡DHT技术优势，拿DHT解决新能车型“再加”的缺陷。

同时拿铁DHT的双电机可实时参与调速，智能切换驱动方式来应对不同路况，使离合器在无滑磨状态下实现发动机无感介入，保证在多种模式下都能拥有纯电车的平顺，为我们用户带来全程高能、平顺丝滑的驾驭体验。

拿铁DHT不仅有着媲美纯电的“快”和“顺”，还没有电车“里程焦虑”，通过不同负荷、多种工作模式的高效运行，带来低至4.9L的百公里综合油耗，以及高达1000公里（根据国家标准工况实测数据）的续航里程，春节回再无续航焦虑，而且日常勤毫压力。

此外，在静音方面，拿铁DHT更是为生活在繁华都市的年轻一代，营造出一方静谧之地。拿铁DHT应用的进排气高消声结构等10余项声源优化设计、远超同级的5.0mm声学夹层玻璃等一系列超静音用料，以及哈曼ANC主动降噪等技术，从声源上遏制音的产生、从传递径阻噪音、还通降噪技术来抵消噪音，给们由而外静谧享受。

说到这，我突然想起了最近比较火的“进化方舟”游戏，不断吞噬进化，获得高阶龙兽。仔细想想，拿铁DHT不也是如此么，一步步“进化”，一步步“吞噬”，还有什么合资可言？老牌两田又算个什么？开过CRV、RAV4、探岳等合燃油型，都知道其产品力的确没有想中的那么强，在新市场竞争环境下竞争力更显得十“乏力”。而同级场上拿铁DHT，首创两档DHT高集成度电混系统，它甚至解决本田i-MMD未解决技术题，够更加灵活地根据驾驶环境切换式，电机还能协完成动能回收，既提了足够多的驾驭乐，也必为此消耗更多的燃油。

这就是拿铁DHT，这也是第二个征服我的杀手锏，真期待“你”与世界齐平，望“你”早日登顶！