楼主 拿铁DHT,到底有多牛?
发表于2022-03-30 20:42:54查看 3950回复2浏览 3950

今天杰哥陪你聊聊拿铁DHT,拿铁DHT,魏牌旗下的一台车型,听到DHT,大家肯定就知道,这是一台混动车型,但是拿铁DHT并不是插混车型,而是一台强混车型。

在现在的油价已经快进入“9元时代了”,拿铁DHT能帮助你节约更多的成本。那你肯定要说了,不能杰哥说省油就省油,那咱们说道说道拿铁为什么会省油!

拿铁DHT是一辆混动车型,而且同时具有串并联结构,串联结构就是发动机带动电机,去给电池和电机进行电驱动,那么并联结构呢,发动机也是可以直接直驱车轮的,这样就保证了最好的节能经济性效果,一提到DHT,懂的朋友肯定知道本,本的那套i-MMD是DHT的套结构,但本田i-MMD只是一一档DHT,而拿铁DHT具有二档。

杰哥给你说说一二档有什么区别,在一档DHT情况下,发动机是没办法在车速低于60公里每小时以下进行直驱的,因为他的配速是有限的,所以说也限制了发动机在并联下的一个做工,那么只有一档的丰田i-MMD就有一缺陷,就是池在SOC比较低情况,发机只进行串联,法进并联情况,车辆还是没有一个在功的输出。但呢,咱们的拿铁DHT有两个档,所说拿DHT有更并联状态,从而使咱们拿铁DHT,0-60公里每小时的加仅为3.9秒,百公里加只有7.5秒,而同级别CR-V混,0-100公里每小时加速是9.2秒。拿DHT真牛!

拿铁DHT二档能够满足更多的一个用车场景,以及更多的发动机并联状态介入。聊完DHT,咱们谈谈拿铁DHT的驾驶表现吧,年前郑州爱心行的时候,我已经体验过玛奇朵DHT-PHEV了,因为有更大的电池,它也有个纯的续航里程。而拿DHT作为个强,但并非是插混的型更的是一个电池况下,做到个混,就为了节能经性,而拿铁DHT这台车,在运模式,还有一不错动态响应,而且在速的况下保障一个好的EV模去行,因为在低情况,电机的瞬扭矩才是最化的,也保证了拿DHT有一很好动力配。

拿铁DHT整体的驾驶感受来说,还是比较偏向家用的,就是非常符合当下油价非常高,拿铁DHT能够帮你节省一些用车成本。大家有时间可以去4S店里试驾一下,开着是很不错的!拿铁DHT省不省油,车主说了算!

在当前油价一直处于一个连续增长的状态下,拿铁DHT可也给你一个很好的节能经济性,而且现在新能源材料不断上涨,导致现在纯电动车型以及PHEV车型也到了产品涨价的阶段。所以说现在这个时间点上,拿铁DHT还可也足你价上的节性!

这是部分车友的油耗和续航里程,敢间你见过这么省油的DHT?同级别,同吨位,同排量,我是没见过这么省油的DHT!!!