楼主 宏光PLUS站在神车的肩膀上成为新的神车
五菱宏光
一款中国人民最熟悉不过的汽车
汽车圈名符其实的“段子手”
提到五菱宏光
很多人最先个想到的词
都会是神车
自2010年面世
说实话，看到中配版的实车图给我的感觉，落差还是挺大的，前脸部分，中配取消了高配上黑底带透镜的大灯，是非常普通的卤素加反光碗的造型。不过中网镀铬饰条和前雾灯在中配上还是被保留的。
连续八年称霸MPV市场9年的时间赢得了456万家庭的认可同时也凭借着宜商宜家的定位集速度、操控、空间于一身的性能积淀了良好的市场口碑成就了其“神车”的名号
10月16日，五菱宏光家族第六代车型五菱宏光PLUS正式上市，售价6.58-7.98万元。那么，这款新车还能延续五菱宏光家族的神话吗？
01 站在“神车”的肩膀上
五菱家族最早走向神坛的，是五菱之光。
2002年，五菱之光正式上市。那一年刚刚加入世贸组织的中国，市场经济正焕发出勃勃生机，一方面改革开放的红利逐步释放，另一方面国家大力实施的城镇化稳步推进。
这为迎合城镇创业者刚需而诞生的五菱之光，带来了前所未有的机遇，3万元售价和全面的越级性能让其成为多数小微创业者的首选车型。
首先它能装。
方正的造型设计为五菱之光营造了宽大的乘坐空间和储物空间，以至于你永远不知道这台7座微面车内能下来多少人；其次是性能。
中置后驱的布局让五菱之光轻而易举完成360度竞速漂移，“没有后驱，不算豪华”的运动诉求不是宝马、凯迪拉ke所引领，恰恰最早是被五菱之光演绎的出神入化；
看似不起眼的1.2L自吸发动机，拥有强劲的爆发力，配合高于城市SUV的离地间隙，无论是东北冬天冰霜覆盖的陡坡，还是南方雨季的激流来袭都禁锢不住五菱之光向前的车轮；
最后是安全性，五菱之光稳固的车身刚性，使其在不装配安全气囊前提下，成为国内一批通过“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型。
可以说在五菱之光普通的外表下，隐藏的是一个少林扫地僧般实力的灵魂。
以至于2010年5月，五菱之光登上了《福布斯》杂志的封面，封面标题为：“地球上最重要的汽车”，副标题为“中国的五菱之光能拯救通用集团么？”
彼时，上汽通用五菱旗下的五菱和宝骏这两个品牌的销量占到了通用中国总销量的六成以上。
