楼主 有口皆碑的MPV，配1.5T发动机，前后独立空调，顶配才卖7w多
“消费升级”的概念似乎已经成为汽车市场的主旋律，但所谓的消费升级真的能促进国内汽车市场的变革吗？我认为不尽然，虽然如今愿意购买汽车的人越来越多，但其中占比最高的还是普通老百姓，所以跟他们谈消费升级，还不如谈性价比、实性来得实际。而最懂普通百姓，愿意跟他们谈性价比、实性的企，想上通用菱说第二，没有车企敢说第一。
能够将笔者以上观点进行验证的，除开受到456万用户信赖的五菱宏光之外，新上市不久的五菱宏光PLUS，同样是十分鲜明的代表。五菱宏光PLUS作为目前宏光系列中最大的车型，不仅延续了五菱车坚实耐造的质量基础，而且针对消费升级在外设计、空间置、力性等方都有不俗表现。
鉴于广大消费者审美观的不断变化，宏光PLUS并未使用同级瑞风、菱智等车型的“面包车”式设计，而是走更为硬派、时尚的商务风格。新车使用了诸多平直的线条勾勒出肌肉感和层次感，并使用了当下主流的悬浮式车顶、撞色后镜等计手法，营出一浓厚商务息。因此宏PLUS在足家的同时，就算是随时用作务也应付户面子上的需求。
除开在设计方面，宏光PLUS下了不少功夫外，针对普通用户注重的空间实用性，宏光PLUS的表现也可圈可点。该车在4720x1840x1810mm的车身长宽高、2800mm的轴距长度之下，采用了2/5/7/8座种不同布局方式，可满足户载、载人的不同需求。此外，考虑到不少户还有营运需求，宏光PLUS还于3月24，推出了两（7/8座）具备营运资的车型；这样的话，即便个人能开五菱宏光PLUS赚钱。
在考虑到不同用户的各种需求基础上，定位宽体商务车的宏光PLUS，在乘坐舒适性方面也有着领先级表现。以其顶配车型为例，中排独立座椅、前后排独立空调、前后排中央扶手，以及8英寸液晶中控屏都有配备，整体配置虽算不上豪华，但宏PLUS带来的乘体验却丝毫输主商务型。
显然，通过以上对五菱宏光PLUS的描述，不难发现该车是一款宜家又宜商的产品，但真正要适合普通老百姓，还需要具有足够的性价比优势。而五菱宏光PLUS仅6万出头的低门槛、最贵也才7万多的价格，毫无疑问是具有高性比的表现。由此可见，五菱宏光PLUS确实产品力、性比两方面，均十懂得普通消者需求的车型；而这样的型，管汽消费如何升级，实际上都主流择。
