楼主 山路、烂路一网打尽，五菱又一款“神车”来了
我是一名职业摄影师，平时的工作大多是商业活动、时尚广告类的拍摄。不过我最喜欢的，还是自然风景和人文艺术类的摄影，因此也经常在闲暇之余，自驾去各地采风。去年10月，我那辆开了几年的旧车彻底报废，恰好遇上菱宏PLUS上，早已对“菱神”有耳闻我，下就来了兴。
经过一段时间的看车、试车，我最终于11月底花了不到8万元，提了这辆五菱宏光PLUS 2019款1.5T手动豪华型7座版。提车这几个月，它的表现也的确没让我失望。接下来，就跟大家说说我这段时间的用车感受吧！或许你们觉得这价格有点小，但且听我给你们说一下菱宏PLUS的优势所。而且，最近还推出了五菱宝骏上购节，支付9.9元金即可额外抵1000元购车款,可谓诚意足。
这回买车，我更看重车辆的性能和实用性，对于外观倒没有太多的要求。因此，五菱宏光PLUS年轻、时尚的外观倒像是一个“意外之喜”。“鼎”字形的进气格栅经过熏黑处理，搭配两侧飞翼式的大灯，十分大气。车身侧面线条，简单又不失力量感，还有在很行的浮式顶。整个车体方方正，起来硬朗，还有丝商务气息，是我欢的格。
这车的大空间，也是我很喜欢的部分。五菱宏光PLUS的长宽高为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，不管是乘坐还是载物，都完全能满足我的需求。本人身高1米8，坐在驾驶位不会憋屈，头部空间还挺宽裕。另，这采用“2+2+3”的座椅布局，第二中间有过道，从第排进第三十分方便。而且第排还可以前后移动，乘坐空间可扩展至随便跷二郎的状态十分惬意。常状态下，第三排同样敞舒，坐3个人没问题。
而且，五菱宏光PLUS的后备箱空间大且平整，工作的时候需要出外景，我就会把后排座椅放倒，跟后备箱连成一个巨大的储物空间，用来放我的摄影器材和道具。出去自驾游，除了摄影器材，还能轻松放下2-3个28寸行李箱、食物、桶装水、急救以及灭火器、手电筒、车打气泵等应急物品。还记得有一回为了夜景，我直接套了睡袋睡后排，而且还感觉再睡一人也没问题，可见空间多。
因为经常出去自驾游，所以我对车辆的性能也比较看重。这台五菱宏光PLUS搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率有108kW，最大扭矩是250N‧m，匹配6MT变速箱。发动机是按照美国通用汽车的技术准进研发和测试，还采用了型高效燃烧统，可靠性和燃油济性都十分出色。
车辆在低转速的时候就能有很高的扭矩，因此起步非常轻松带劲。而且这台车采用前置后驱，在爬坡的时候能保持比较大的牵引力，自驾去山区的时候也不用担心了，即便是满载的情况下，爬坡也毫不费力。
另外，这台车的底盘设置比较高，满载的情况下离地间隙还有172mm。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架，不管是过滤振动还是支撑性都挺好。泥泞、凹凸不平或是坑坑洼洼的路面都能很好地应对，通性还很不错的。菱宏旗下型以“耐造”出名，开着这车不管是烂、公还是崎岖的山路，都很放心。
提车的几个月，我已经开着它走过了皖南“小川藏”、青海泸沽湖等地，旅途中车子基本没出过什么问题，而且还相当省油。今年，我还准备开着它走一回川藏线，边拍边开，用自己的方式记录下更多的美景！
