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2022年是新能源汽车全面爆发的一年，很多车企也尝到了甜头。不过进入2023年后，新能源汽车的利好政策开始减少，实施了多年的补贴退坡，还有一些车企宣布涨价。这一系列的现象表明，2023年对于新能源汽车一个大的考验，否延续去年辉煌满了未知。
不过从新能源汽车的销量来看，这种担心有些多余了。2023年前三个月，新能源汽车的销量已经突破了150万，这也从侧面说明了新能源汽车的红利犹在。一些合资品牌为了提升自己在新能源汽车市场的竞争力，也加快了这一分市场的布局。
沃尔沃就表示，此后每年都会推出一款纯电动车型。日前，沃尔沃EX90已经在国内进行了首发亮相。
封闭式的前格栅中间是沃尔沃的车标，虽然没有了直瀑式中网，但依旧能感觉到沃尔沃的设计理念。“雷神之锤”更夸张了，竖向的车灯延伸到了下通风口的位置。不过它被一条贯穿前格栅的饰条截断了，形成了分体式设计。前围处加了带有主进气功能的风口，同时将车头视觉心提了起来。
作为沃尔沃打造的旗舰级纯电动车型，沃尔沃EX90的车身看起来很魁梧。新车采用高腰线设计，上腰线沿车窗位置向后延伸，流畅舒展。车门下方还有三段式线条，丰富了车身的层次。
隐藏式门把手、低风阻轮圈不仅降低了车身风阻，也为提升续航打下了基础。据悉，沃尔沃EX90的车身设计灵感游艇，但我没有看出游艇的感觉，不知道大家都没有感受到。
车尾和燃油版SUV车型也形成了区别，新车将尾灯进行了分段处理，后挡风玻璃边缘采用点阵式灯带，后尾门处则是C型灯带，点亮后具有很高的辨识度。后尾门上还有一条黑色的装饰带，灯光熄灭时有种仿一体式车灯的效果。
沃尔沃EX90的内饰采用“化繁为简”的设计手法，中控台上布局的一块大尺寸纵向液晶屏，并且将空调出风口换成了贯穿式设计，使整个中控台变得更加简洁。方向盘依旧是正圆形，多功能按键预计会采用触控设计，整体的技感和科技都不。新采用旋钮式换挡，控地台的剩空间更多，仅有杯架还加了线充板。
值得一提的是，沃尔沃EX90在车内使用了大量环保材料，真正地将环保的理念落实到了实处。新车还配备了Bowers＆Wilkins音响系统，结合大师级的调校水准，日常用车的过程中，车内的驾驶员及乘客都可以享受到极致的音乐盛宴。
