楼主 我与沃尔沃S60不得不说的事
发表于2021-01-14 18:00:21查看 31回复0浏览 31

       说来惭愧,驾照拿了5年,开车上路的次数却屈指可数。未买新车前,借了朋友的车练练手,回小区时撞到了门口的路障,被保安拦了下来,并拍照,自此暗暗发誓,一定要买一辆安全性比较高的车,安全你我他。目前面上车五花八门,吸睛也各相同。奔驰、宝马,品牌号召力,但性价比的车子比较;奥迪A4碑不错,但车少,需要;凯迪拉克CT5优惠力大,但舒适性有待高,定性稍差;克萨斯ES漂亮,但基本没啥优。在朋友的立荐下,我们走进了尔沃4S店。

       全新S60颠覆了我对沃尔沃的印象。车的颜值就不用我多说了,前脸看起来很帅气,直瀑布式中网很是亮眼,和牛仔蓝车漆真是太搭了。特别是车头犀利的雷神之锤大灯,简直就是点睛之笔。车尾设计又比较活泼,后箱顶端微微翘起,像自带尾翼,灵活又不失沉稳!而整个的侧线条很舒,比例协调。提车刻不容缓。

帅气的正脸。

45°无死角。

灵活的侧面曲线。

活泼的尾翼。

犀利的雷神之锤大灯。

       内饰设计层次比较清晰,北欧性冷淡风,中控屏也更偏向驾驶者。车的前操控台的线条比较平直,给人一种整洁的感觉。再加上几近方形的中控,看起来特别新鲜。座椅舒适,对驾驶者和乘客还是很友好的。不过撇开这些颜值设定,整个内并没有什么味道,不愧采用环保材料进行充的。

开阔的天窗,太适合度假了。

平整的前台操控台。

舒适的座椅。

        可是这么好看的车,只能放在车库暴殄天物。为什么这么说呢?一我是菜鸟级别,新车不敢轻易上路;二公司离家很近,走路只要二十分钟,这么说你们可能不以为然,换算一下,我开车上班要超过二十分钟,每月还要多付300停车,不得;男朋友也不怎么开,除市区难停外,晚上他常加班,公司会报销打车。买最主要的目是周末放风和节假出行方便,为了将颜值这么高的拯救出车库,我还要苦练车技啊。

       我与S60不得不说的事:行人篇。每次上路的时候,一遇到行人就刹车。在一个红绿灯路口,无论红灯还是绿灯,都有行人,我也不敢“见缝插针”,我们整整等了两个绿灯,才转弯,不过幸好陪练没说我。感谢S60的主刹车功能,让我不一直踩着刹。这里不得说一句,开的人要礼让人,人在有交通号灯路口要注意,绿灯,红停,然遇到我这样的新司机,下次说不定要等更的灯。

       我与S60不得不说的事:转弯篇。有那么一回,在一条人迹罕至的车道练车,因为是单车道,道路比较窄,后面的小火车一直跟着龟速的。后来,道路变多,在一个右转路口,我停下了车,男朋友问:咋的?要车吃饭吗?正纳闷的时候,他说:你还不走,干嘛呢?我才反应来,这个路没有右转灯,方向、油,转方向盘,慢悠悠的右转了。向后镜,货车竟然也右转了!人家竟然没有按喇叭提醒,估计是看开得慢,知道我一个手,还是好人多啊。

       我与S60不得不说的事:倒车篇。倒车入口真是难上加难,令人头疼,轮胎好像有自己的看法,不遵循方向盘的意志,害得我差点撞到车库旁的柱子,幸好刹车灵敏,避免了一桩小事故。最后倒了n把,才倒进去,以后再也吐槽别人倒慢了,人还要换思考

       我与S60不得不说的事:高速篇。上高速?当然不是我,男朋友开着车载着我回老家,在高速汇流的时候,因为前车紧急刹车,幸好男朋友反应快,再加上紧急制动系统,及时停车,避免追尾。后面的五个小时路程,虽然显枯燥,但椅柔软舒适,到达目的地后,驾员和客都没有觉得疲惫,舒适还是不错

 练车进行时。

开车之随手拍。

练车休息拍一拍。

难得欣赏月夜。

       经过几个月的摸索,现在的我已经很大程度上突破了心理障碍,毕竟沃尔沃可是以安全著称的。整部车的操控很流畅,刹车灵敏。座椅非常舒适,全景天窗的面积很大,采光效果不错。相应的车道偏离预警,车道持辅、主刹车功能一应俱全,为驾者和客提了有利的保护。动力方面很不错,在起步的时候,会有一急速响应,而在段加要流不少,在高上也可以明显的感觉到平。相不久就会成为一合格司机

舒适的驾驶位。

安全入库。