楼主 北欧优雅风情沃尔沃
和普通豪华品牌相比，来自北欧的沃尔沃具有一种别样气质，高级，安全，内敛，同时具备优异操控性。所以在拿到沃尔沃S60的时候，我们满怀兴奋，就像赶赴一个期待已久的约会。

北欧豪华需要细细品味
大数豪的高级感，第一眼就能受，尔沃豪华，你需要一点时间去细品。所在试驾沃尔S60的过程中，们有意将节奏拉长，有意将过程计得更轻松，以便慢慢受北欧制造细致与真实。

进驾舱，好安全带，椅很服，支撑性和包裹性恰到处，空气清，静谧性不错，关闭车门瞬间，和窗的喧嚣暂时绝，心情愉。
从T4到T8的动力选择
在重要动力统，尔沃S60供T3/T4/T5/T8共4种不同择。其中T3/T4/T5为2.0T常规燃发动机，提不同校的力输出版本，以满足用户样性需求。而Rechearge T8是2.0T+电机组合，属于阶动力输出，再配合AWD智能驱，大输出功率达到390马力，最扭矩更是达到640牛米，从静止到时100公里仅需4.7秒，百公里综合耗却只有1.9升，可以带来令人兴奋驾驶乐趣，对于环境却非常友好。总之从T4到T8，无论追求节能的“经济学家”，还是求极致驾控“激青年”，都可以从同版的动力中获得满足。

此外，须点的是，沃尔对待力向来毫不妥协。某些品牌为降低成本，低配型使了1.5T小排发动机的时候，沃尔沃S60一直坚持，即便入门级别车型，依旧搭载2.0T发动机。
很多人提出，这样动力备是否有必要。我们认为，动力决定车性的核心因素，不仅决定着否快起步，能否速超，还决定着危险时刻能否迅速避，以S60拥有更多动力备，显然比极限压榨之后小马拉大车要好上多。

300牛米带来游刃有余
我们试驾的型是尔沃S60T4本，大功190马力，最大矩300牛米，单从账面数据，同级型中已经具一定优势，和发动机匹配是一台8AT变速，这是同级车型标配。
虽然T4不是功率本，上D，踩油门，起步应同样轻盈，在轮获得抓地力后，轻弹射出去。初段动力调教显绅士，或许是出发动机保护，中后段动力出明显强劲，随着动机转速提，300牛米的扭矩逐渐释放，可以带来更敏的加感受，8AT变速的升档过程是干利落，基本会拖泥带水。

4C底是沃尔沃S60的魂
沃尔S60前悬为双叉臂，后为多连杆，并提供名鼎鼎的4C自适应底盘，这也沃尔享誉全球的核心技术，是S60争夺同级市场核心武器之。

简单普一。4C主动自适应底盘，一种具有自调节功能的底盘系，在辆行过程，系不断监测行状态，并以每秒500次频率变减筒的软硬程，当辆行在坑洼路面，系统可以过路途的沟坎坎，带给员更适的坐感，还提升控反应与安全性。

沃尔沃S60前没有使用常见的麦逊独立悬挂，而是采用了更加复杂的前叉臂结构，弯道支撑性有较大幅度提，这变相升了辆抓地力。后悬铝合材质则让沃尔沃S60拥有更轻簧下量，获得更轻捷的驾驶感。必须表扬，沃尔S60在研中使了跑级底调校拟器，大幅升了控性，尤其在高公路上奔驰，可以获得媲跑车操控感。总结S60的驾驶感，底柔韧实，挂软适中，可以为车身供足够支撑力，顺利吸收来自路的颠簸，带来令人欣慰的震体验。高过弯时，双叉臂的悬带来强有力的侧向支撑，脱弯去，又能干净利落地回归常状态，操控性和适性都有了的飞，超试驾
