楼主 三点式安全带沃尔沃发明
提起沃尔沃这个发明了三点式安全带的品牌，更多人联想到的是安全二字，近几年沃尔沃确实也在主被动安全上面表现优异。

从标配的安全气囊数，到专为舒适与安全打造的汽车座椅，以及City Safety城安全统的断更，都直在给用户安全出行保驾护航。
这也沃尔一直来的愿景——“没有人因驾乘新沃尔汽车而发生大伤亡事故。”

近日收到沃尔沃S60重庆区域试驾邀请，激烈场地试驾过后，我才猛然醒悟大似乎直以来都太于看沃尔的安全性能，从而忽略了其出色操控性——别忘了，沃尔旗下有鼎鼎大名Polestar。
有腔的运感
2021沃尔S60基于全新的SPA架构生产，新身尺为4761×1850×1437mm，轴距为2872mm，虽然没有加“L”，但与之前S60L相比，车长增加46mm，轴距增加16mm。

加长车身但并不表臃肿，相更加矮的姿态让这一代全新的S60更具有运动感与冲击力，诸细节方面也彰显来自欧的华感与运动。
而且这种运动感并不是单的官上视觉效应，而是能够从其的设计体味到更多有深度美学计。更从操控性、底盘调校、悬架等方大量采用了车级配置和设计，简而言之在看来这是一种有腔的运感。

事上，这一代S60被称作沃尔有史来操控性能好的型轿之一。至于内极具豪华的智座舱置，及沃尔沃的那一套City Safety城安全统，今天我就不过赘述，我希望更多给大家享下尔沃直以来被很人忽的操控体验。
出色动力水平
此次试驾排分为场地道试驾和道试驾，在精心布置封闭道中更能够去挖掘辆车极限。

先从动力数据上来看这一S60的出表现，新车搭载的一台2.0T发动机，匹8AT变速，而这里要调的S60 RECHARGET8插电式合动力车型，不仅供了达303匹马力和640牛米峰值矩，公里速更仅需4.7秒。
就为了体验这极致的加感，甚至复跑两次相同的道，短百米的距让人意犹未尽。
当然，当天还设置了道具搓板、U型弯道和直线穿桩等试科目，这时候就将沃尔的底调校功底彰显得淋漓尽致。

尔沃S60采用了4C自应底，能够实时整避油液动，强颠簸路面吸收动，极大的高了底盘的整体质以及坐舒性。
尔沃还专门为中国道路环境量身制的HRS压减系统，在过板路时，只需要紧方向，底传递给我的只有清晰的路，多的弹跳和震全都被过滤得干干净净。相信这种感觉对于后排乘的用户来说或许会更加清晰。

而在对连续弯道时，在DSTC动态定及牵引力控制系和CBC弯道控制辅助系的帮下，能够速、连续实转向，而且身能够保持相对稳的姿态轻松完成绕桩，在内基上没有感受到明显侧倾。

可以说天的场地试驾让我新认识了一次S60乃至尔沃这个品。所说后续的道试驾，也让更加心体验了新的动态驾驶受。
