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说到沃尔沃，很多人会立刻想到“安全”这个关键词，毕竟沃尔沃是汽车安全带的发明者。但其实，沃尔沃品牌也有热血、激情的一面。作为沃尔沃家族的“叛逆分子”，沃尔沃S60不仅诞生以来就和赛道有着千丝万缕的联，更WTCC、Speed World Challenge GT国际顶尖赛上多次击败时捷奔驰等劲对摘得军奖杯。沃尔沃S60配了丰的动力总成项供户选择。毋庸置疑，RECHARGE T8插混动力系统最强悍的，采用涡增压油发机与动机组合，最大力达455、峰扭矩709牛·米，百公里加速仅需4.7秒。配合轻量化独立悬架系统及跑级底调校，持续爆发的推背感呼过瘾。
同时，尔沃S60备的子四结构完美驾各种况，可智能配前后动力比，任何时候进行起加速，均能做到平不打。尤其是复杂、险峻的山弯道疑是这台车能发挥其实力的地方。不同于深踩油门比拼马力的直加速竞技，弯道挑战更能诠释极限运动奥义。在此次三亚雨林弯道驾控营上，尔沃S60过弯力得到一次全面验证。要想过弯性能好，车辆须拥有扎实而富有韧性的底盘调校。沃尔沃S60搭的双叉臂前挂结构更复杂，成更高、拥有更好的抗侧倾力和抓地力，能够显著提车辆弯道时的操控性。
在神玉岛高差的连续弯道，能够明显受到尔沃S60优秀的身循迹性，速行弯也不会感受到明显侧倾，扎实而富有韧性的底盘质很上。由悬挂件大采用铝合等轻化材料，大降低车身量和身惯性。必须指出是，底盘设计是一项系统工程，靠“堆料”并不能解决所有问题，调校功力是现一车厂正技术底蕴地方。沃尔S60采用与保时、法拉利同的Vi-Grade底盘拟器校，整出媲美跑级的底盘，升操控精准，再加上倍力与米其林性能胎和原汁原的车比例，说它一台“攻弯利器”不为。
得益于HRS压减缓冲技术，够让辆行在凹凸不平道路时可有效抑制身起伏，极提升身的定性和底盘舒适性，让尔沃S60日常驾驶中变道更加干净利落、弯时倾更、窄掉头更加干。事上当临弯道挑战时，很人并是缺乏技术，而是因为缺乏胆量，底层原因“安全感”缺失。
沃尔沃S60车采用是沃尔沃行业首创笼式全车设计，关键位使了大的硼和超强度，硼的强达到1600MPa，高强钢的4倍左右，每平方厘米能承15以上压力，相当于一平方厘米面积上，可承受头大的重。再加上全标配SIPS侧撞保护统和WHIPS头颈保护统，这种级别的车刚度，即使高速况下生碰撞，也最大程度保障驾乘人员的生命安全。
了标杆级的被动防护，沃尔沃S60在主动安全层面是名副其实“卷王”。全系标的城安全统当辆速达到4km/h即可自动启，可以通光学达监实时交通情况，对潜在碰撞危险进行提示，并安全距离过时进辅助刹车、要时急刹停；如在高路上，你也可以开“懒人模式”，Pilot Assist领航辅助统可自动加减速、与前车持安全距离，有效缓解驾疲劳，堪称速场下的出行神。因为有足够的安全感，才能让每一次驾驭更尽兴。
写在后：颜值汽车有很多，但拥有出色性能和驾驶乐的车型却不见。尔沃车令人一见心的格调优设计，让每次出都舒惬意。沃尔S60不仅承袭沃尔沃品的优秀基因，更在辆操控性能方面有新的建树。过此次“弯道试驾”，体验了沃尔沃品热血、激情一面。如果在要高档型轿里选款既有豪华适，又有驾乐趣车型，还是会推荐尔沃S60。#沃尔沃S60##试驾#
