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FW14B的主动悬挂机构
FW14B有不少让人掉下巴的装备，其中最著名的莫过于主动悬挂。该技术可以通过记录不同赛道手通弯道实况，从而计算出过该弯道的佳悬参数并记录电脑。当次再同一赛道时，通电子统主预测和改变挂的度、形状及阻尼，主动悬就会弯道里直接整成适合前弯道的状态，使得4个胎都获得可的最抓地力。
这使得1993年的FW15C赛在赛道中所向披靡，即便绝对的额动力上比不采用可一世的本涡轮机的迈伦，可在弯道里神乎其神抓地力使其轻松战胜对手。
