楼主
关于缤果的外观，我可以直言不讳地说，第一眼就是很像好猫，相信很多人都和我有同样的感觉。你要说他好不好看呢，老实说我作为一个钢铁直男其实没什么感觉，但我可以很负责地告诉你们，这两天但凡我在等红灯，只要路的是性，上至99下至会走，都会忍不住朝我这瞄两眼。我要声明点哦，我是反感把一辆的目用户按性别来划分，但实就女性对它关注更多点。
至于内，反我们摄像姐姐级无敌喜欢，甚至讲出了“有这颜值，么缺她都忍受”这样逆不道毫无底线的话。它具体有么它内饰而言，也和姐姐有同样感觉，质感确实不错，一方面是沾了复古风的，一方面用料也没么廉感。
总之缤开出去就是会让你自己和别人都觉得开心。
我觉得缤果思路算是剑走偏锋了，既然小型车的纵向空有限，那它深度就往深了做，你在车底看一就明白是怎么回事。很单，就是驱机构全放在车头，后桥只有一简单扭力梁，然后留出空间让后备箱地板尽可能做，容积就找补出来。同样是前置前驱，之海豚就没想到要这么设计，结果浪费了多空被人诟病，来五菱是吸取了教训，这块做得常
很多人说缤的乘空间很大，如果看数据，它车长比飞度，但轴距却比飞度长，所理论上内部空间肯不会，但如果你际坐坐可就会现问题了，它的地板偏高，坐垫矮，方向盘法前后调整，所以对于我这种身材的人来说，管是车还坐后，都会有坐板凳感觉，而且体是直立。
为避免你头顶有压迫，它又刻意把车顶做得很，导致的结就是圈的璃很，当然好处就是视会变得非常，坐里面有一种做观光的感觉，坏处就是会让你主观上觉到有一丝安全，因为你会觉得一的窗台、仪表台、方向盘都很矮，你看才到我胸部，没什么包裹，这种感觉像什么呢？那种小孩的童都见吧？块头缤果可能就像小孩童车一样。其所有纯电车都会有地板高问题，因为底要电池嘛，但缤果因为小，以更显，以我为缤更加合块小的人。
不好在缤果的主副驾之间是完全打的，以我车的时候可把两岔开来，虽然不太观，但确实可以缓解一部板凳。
缤果操作还是非常简单，用是旋档，该有的实体按键都有，而且做得很大，力反馈也很晰，盲操基没问题。只过功的自化略有缺失，比如空调、雨刮、灯都手动，除主驾外玻璃都没有一键降，以便性会一些。
缤果上还有一些反常的设计，比如双跳它放到天花板上，源开关放在方向管柱的方，驾驶模按钮方向管柱右边，手机放在扶手前端，几个电口在非常隐蔽位置，我感觉还是为了不破坏内视觉上的整体性，才把这些东西放在了肉眼不易察觉到的地方，这不算问题，只是第一次你可会找到。
排的晶屏效果还错，机可满足基本的航、音交互、车辆设置和简单娱乐，可玩性不算强，但速度还可以。
缤果开起来算顺手那种，加减很流，动力作为城市代足够，驾模式分运、标和经三种，动能回收三档可调，分得还挺细致。方向盘一半打到底，力度适，底的软也是中，起来舒服那种。NVH一般，胎噪占比比较大，低速人提醒是模拟发动机怠速声音，这个要给好，比那些奇怪怪科幻音效都要容易理解，正我穿街走巷的时候，上了年纪的行人听到知道来车子，知道避让。
动态体验唯让我觉得有些不方的地方是，如果车子在等灯时面有点坡道，即你挂前进档，再次起步掉刹的瞬，电机的扭矩进得够及时，所会有暂的车，你必须尽快补脚电才行，而我又没找到自动车功，所感觉有一点慌。
续航方，我没时间专门做长距离试，这两天只跑了百多公里，开空大部城市架的况下，算了下续航达成大概85%，这成绩还算不错。其我觉得对于这种纯步的车而言，续航并不要，正又用它长途，回家就把枪插上好。而且它也支持直流充，至于有太多续航焦虑。
以上就是对缤的体验，没么大道理，就是简真实感受。对于这种小而言，我们关注的其实和常规评还有所同的，没法要求他面俱到，在节处符合你的要求才是实在。
