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车型:五菱缤果灵犀互联+333版本
购车背景:
“大油+小电"家庭的标准出行配置。
选车过程:
外观上要可爱、相对女性向，所以第一时间就把BYD排除了，最后目标锁定缤果和欧拉。最后选择低价位缤果。
用车感受:
优点:
1、出行成本省。一个月充电费用(商用)大概就100左右。
2、市区场景动力强劲。提车时4S店帮忙解锁了120+的时速，事实上对我没有太大作用，因为我出远门就开油车了。很多测评说五菱50KW的电机太弱，不够用。但事实上在市区，缤果的动力输出已经非常够用了，只要舍得踩门，灯起99%油车都只能屁。而且车，穿插超车都很灵活。如主要车场是市，缤50KW的机完全可以。说它凶猛奶猫，是有道理的。
3、车内空间完全够用。男主1.72，是最高了，俩娃都是小学，后排的座椅高度她们坐刚刚好，甚至小女儿还够不着地。尾箱下沉式设计很能装。很多人看了我的车后感觉都是后排空间和后尾箱空间比想象中大很多。
4、外观可爱内饰不错。贴了悬浮顶后对颜值提升很大，侧后方视角无敌。上路回头率还是很高的。内饰用了较大面积的软包，虽然不是全部，但是包裹的面积还是很大的，内饰的配色也很好，棕色特别显得高级。
缺点:
1、功能欠缺。到了8w+的小车，自动大灯和外放电都不配备实在不应该，另外后排没有灯也不应该。当然，这个车可能主打是颜值，但是我认为自动大灯、外放电和后排阅读灯这些都是基本配置，5w以下小车没有可以理解，但是8w+没有应该。
2、续航达成率不高。我目前几次都是从95%用到55%左右充电，大概开110公里左右，经济+模式，强动力回收，这样续航达成率大概只有70%。市区场景下我觉得80%达成率是及格线。
3、车机功能稍微欠缺。说实话，五菱的车机系统(lingOS)比我新买的大众车机强太多了，至少领先3年以上吧，大众还是号称全新MQB evo智能座舱，但是实际使用感受上，距离国内同行差距太大了。在新能源里，菱的机没有优势。总的句，如果你喜欢花里胡哨的功、身材不太大，欢小可爱造型，五菱缤果会是一不错选择
