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发表于2025-12-16 12:20:04回复0
提车五菱 430km旗舰版已近半个月，累计行驶800公里，涵盖了日常通勤、家庭采购及周末短途跨城游，我对这款家用纯电小车的表现有了全面的认知。尽管其价格亲民，配置却相当高，精准契合了家庭核心需求，性价比同价段表出。
430km的标称续航扎实可靠，市区开空调实测可达360-380km，续航达成率超过85%。每天通勤约60公里，一周充一次电完全足够，每公里的电费不到8分钱（使用外面充电桩的电费为每度7毛钱），每月相比燃可节省600多元。35钟即可完成30%-80%的，常实，适在服务区暂休息时进补能。末跨城游时，高驶续航可达6成左右，无显压力。冬季温件下，续航约为300km，属纯电型的常衰减围。
驾驶感受轻快舒适，75kW电机起步迅猛，红绿灯起步轻松超越其他车辆。方向盘轻盈，窄路会车和侧方停车毫无压力。540°全景影像和透明底盘功能对新手司机非常友好，座椅加热、无线快充、智能语音控制等配置提升了驾的利性，放功能更露营理想择。
然而，该车也存在一些不足：高速行驶时速超过80km/h后，风噪和胎噪较为明显；内饰多为硬塑料，方向盘触感一般；顶配车型没有电动尾门，携带物品时开关不便。但考虑到其7.98万元的指导价，该车在空间、续航和性方的表远期，常合追求济省心的城代和家户，一得推荐的务之。
