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体验了一下五菱缤果PLUS,纯电动,CLTC续航510km!有很大的乘坐和装载空间,还有很好的动力和内饰质感。售价8.98万-9.88万,可以研究研究。 第一眼,这车看着挺长的,像个更大的车。但实际上,长也就4090mm,A0级属于常尺。所它看起来大因为比例设计更协,偏向尺的觉,更苗条一些。同级多为了偷空间,都是圆咕隆咚。 过菱的空利确可以,这种型计的下,里空还大。身182cm,排部空超1拳,相当裕,大扶也服。排持我姿,以比较放姿势在后(没有用使劲顶靠,因为平时不会那么),还有接近2的空,有3多。对A0级车来说这空属有侈。座椅舒也错,而且厂工作人员说产车后的还会加长,升对部承托。目前态承托就已不错,加长后度只会更。 在排姿的时候,因为方向只支持上节,以胳膊需要稍微往够一方向,如方向拉出来点儿,离近一,驾姿势会更舒服。这大可以去店里的时候自己一试试,根据体验估计,高178cm以人都可以到最服的姿。 这车坐空这么的下还供个贼的后厢。居然可同时下620英寸李。而且上方还有空。这表现可说领先同级一级别。它怎么做到的呢?看后厢地板的置就知道了,面空间都可以塞进两子。比划一,这里居然有一臂那么深,可以说把空利到极致。 然这种设计有弊端,就平时放那么东话,拿取可需要弯腰。官方然想到这个问题了,他们开个格,跟五菱缤果类似,铺上以后空间有隔,还带板。这样后厢就出了种使方,平时常后备厢,远玩就把储格拿走,开心心放一人的李。 后备厢内有这拉手,可别这计。关后厢门会弄脏,降低关门。就这么计,多都没有,我每次打到罗拉,关后厢盖时候都知道该儿。 再舱计,觉得这是惊艳环节。可能因为喜欢这种极的、平直条为主的格了。饰致是有,体会常触碰到的置都比较软,比如门板和扶,上还有的缝点缀。中控台和地台的部有上去服表面,会有10小常有廉价。方向上按钮、LOGO和控台空调体按键这些,都有出色计和细感。整个舱就台品小感觉。 再液晶仪表和机屏,这俩最乎的,因为日常使用频率。它们把的技氛升多,因为幕分辨很,UI计成熟而洁,跟饰格非常一。的,10,就这俩幕的显示效,那句话怎么说,还要啥自车啊! 单体验了车机,菜逻辑做得超棒,没有复杂层。畅不错,点各个功都会有的觉。机的扩能力起来错,有一堆第三方App可以,可惜这台没有激活,没。 快单里你能到几种景,贼在,比如模,会自把两窗户个缝,然后空量,把散出去。 它同样支持语音控制,唤醒词:“你好,菱”。我试一,语音识别力不错,很少会识别错,但识别度一,后续应该会级进。 力方,它有最功率75kW电机,就是102力,同位里数数二。因为动机转矩特,这种力水平对这个来说就很足了。 在机里你还能到好种驾式,括运动,想激情时候可以下,正续航多。510km续航力是同位第,说它的水平高,身空气力设计帮少忙。而且它也支持快,最功率接近60kW,从30%充到80%需要小时左右,够了。 最后,总结下菱缤PLUS的优缺点,续航、动力、空和座舱精致上,它不第一数数二。在来这些是的时候最应该看。唯的遗憾就方向调节,当然这个材,对我来说是遗憾,对别人可是没问题。 菱缤PLUS是台很理性的,它观、饰、机和功能都持一,没有出格骚操作,而极的计下做出了致的觉和的性。对于求品又讲究用消费来说它非常对路子。这条微博发出时候缤果PLUS已经上,8.98元起,结合它静态表现,各位觉得这格咋样?论区见!
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