国庆长假8天，前几天都是在家吃喝睡的过去了，在2号的晚上心血来潮跑趟远途去杭州看看。由于假期高速免费，加上电卡充电免费，出行可以说是成本“0”，所以来了一趟说走就走的旅行。

自驾车型：21年12月提的id3 pro，官方标称续航430km，目前里程2万公里。

温州-杭州-温州，单程在320公里，没用id3跑过这么远，计划在磐安或者东阳服务区补电。

去程路线：温州北-诸永高速-沪昆高速-杭州绕城-余杭区。

回程路线：余杭区-杭州绕城-诸永高速-温州北。

去程电量消耗：92%-5%，318km-19km，行驶里程313km

回程电量消耗：100%-14%，375km-65km，行驶里程323km

由于已经秋季，傍晚出发室外温度27度，这种天气对电车还是比较友好的，空调设置23度外循环，最低档风量，一车两个成人一小孩，少量行李，全程B挡。诸永高速晚上车流量不多基本上没堵车，看图去程的行程数据，为么平均速度这么低诸永速限100，部路段限速80，单向双车道并且车占道是常有的，加上诸永高速上下坡比较多，车速相对波大，上坡对车费下坡又可以能回收电，以电平均后还算可以接。前提到计划补电问题，前期没开车跑长途单程对id3续航没底，理论上高速会费电，但是际在了一路程后，再看剩里程其实可不补，但常看闻被节假日速充难影响，还按原计划进磐安和东阳服务区看实际情况，两个服务区都是满员，只要等一会就可轮到，没有长队象，加上这两个服务区是浙南北上中途站，可能很电车会选择这里补的原因，过这里服务导航示充桩空闲较多，所以合理安补电关键，否则车带来的体验感会大降。最终在行了313公里后到达目的地，id3高正常压着限跑，这个季节满电度纯速300+公里很易达成。

有了过去这趟的续航表现，回来就淡定很多，单程中途不补电目标很明确。回程由于是下午车流量比晚上会多点，途中过缓行路段2次，加上下坡路段长，电耗表现比去程好一点点，最终回到温州后表显剩余14%电量，经过这样来回测试续航，车跑速控在限左右匀速跑，减少急加速车，有起伏段时坡动回收补电，导航知前方充电站空闲时及时安排补电，否则会影响体验。