楼主
发表于2024-02-01 14:55:58查看 1469回复17浏览 1469

         冬天充电效率会不会降低?这个问题困扰我很久。冬天充电会不会比其他季节费电?这个问题同样困扰我很久。
         终于忍不住,又要做实验了!
        大连气温零-7摄氏度,我们家用充,好实验一把,到底冬天充速度会不会?充一整电是是消更多电能?
         晚上8点插上充枪,显示剩16时充至95%电量,然后就回慢慢察,看充枪有没有什么变化。
         结论一:整个充过程,平均每半小时载电池预热统会自动为池加热,这时候你会发电池电剩时间快速减少。举个例子,在夜里23:21分时刻,电池预加热开始工作,剩余充时间由10时10钟逐缩短为8时35分钟,这变化程仅仅在1钟内完成,可见车辆在低状态充电时候,池预热系统工作时间很,对池温调节工作效率还很高。 
       结论二:实验程中,我还现电池预热统确会分散充电枪的功,直接将7kw的分功用来给电池温。次日早上9时6分为例,池预热系统工作时,电池充电功率由6.7kw降到了3.2kw,池预热系统工作持续1分钟左右,温度节到较高温后,池预热系统停止工作,充功率恢复到6.7kw。 
        结论:电池预热统确会消电量,但是消耗的量很!以的性版C11为例,常状态从10%充至95%,的电消耗77-80度量,温状态下,验数据消耗量为82度
        结论四:冬季使电池热系,可提高电效,春秋季,的C11从10%——90%一整车电需要消11时左右,冬季低温态下,从晚上8点至次日晨9左右,共计时13小时,时间确实比春秋长,但是电时也是合理围,并没有出现像些其他车企能源冬季法充的情况!
         综述,冬季善电池加热,不仅仅提高电效,更对电池的保护,并且不会花费很费用!