楼主 五菱佳辰的前脸V型中网巧妙与银标五菱LOGO相结合
发表于2022-05-22 14:33:22回复0浏览 0
从试驾体验来看，佳辰这套1.5T动力还是比较充沛的，整个的加速过程都比较线性，特别是车速40km/h-100km/h这个区间，几乎感觉不到顿挫感的存在，开起来非常跟脚，这样的动力在一般路况下都没啥问题，但要想体验触即的速与激，那可能会有些难。
动踏板在最初阶段有一点的虚，且脚感在初段会有些偏软，而后段脚感表还比较实，初次接还是需要时来适应一下。
转向方面，虽然转向前段略有一点点虚位，但整体转向比较精准，基本上是指哪打哪，助力方向盘回正非常积极，开起来的感觉并不会觉得很笨重，这点我还是比较喜欢的。
从实际体验来看，悬架部分并没有惊喜，跟之前很多五菱车型一样，采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架结构，对路面颠簸的反馈很清晰，不过，在经过大的颠簸路面时，表现要比预想的好一些 。
佳辰还将搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统，支持语音交互、导航、组队出行、远程遥控空调、监控车辆状态、开闭锁等功能。另外该系统还提供喜马拉雅、网易云音乐等App，并配备9声道扬声器。
动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.5T发动机，最大功率为147马力（108千瓦）。
