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现在提到低调的车，很多人肯定会想到大众。但殊不知，国产品牌这些年不断向上发展，同样衍生了不少高端“国货”，而不少人对他们的印象还停留在以前“工具车”的阶段。比如五菱，自从发布银标战略，用来区别于红五菱型之后，凯、星辰看似还悬挂“V”状五菱车标，显得颇为低，但位与产品力却有了显提。下来看这款银标五菱——辰，位紧凑型7家用MPV。外观方面，了解人看到实车第一眼，可能想到的，这就是台五菱吗？但稍加探究，又会发现这台五菱着实调。
后视镜可自动折叠，脸足够精致气，后方还有四枚探头达，而这些都是以的五菱车上得一见的设计与功。最要，辰的形看起来完全没有包车、工具的既感，符合家车的性。进入内，在没有接星辰、凯捷之前，家可难以想象，菱也做得如此漂。虽然车内了不少硬塑料材质，但在常接的区还是软皮包裹，而且整个控台计简洁，布局清晰了，常见的空调功置于浮式控屏（10.25英寸）方，起来足够顺。体验过星辰的车友，还会发现辰的载系非常熟悉。其实佳辰用的就是五菱自研为主的那套Ling OS犀系。
Ling OS犀系优点与缺点非常显，缺点就没有别先进的功，毕竟是五菱主导计的，主要以务为主。但讨的是，它把基础与常见的功能做足够完美，这其实就是一些家用应该别注意的。先，辰中控屏左右滑动没有卡，UI界面效果也比较高级。其次，声控功能能控较多块的基础上，还支持连续音指令识别，比如连续说出“打导航、关闭窗、想听音乐”，它都能速识别并执指令功能。另外，像OTA升级、网易云音乐、无缝航等常用功也没有落下。
空间方面，仅是看身尺，佳辰长宽为4785/1820/1760mm，轴距2760mm，是比较中规矩的水准，但对于“偷空”与升乘体验，五菱可是下一番功夫。高176cm体验在前、中、后三排都能从坐下，只是同一纵向上下三体型相近的客，这时候，第三乘客空间会稍显局促。以在载的况下，最好避免你前方两排椅都身材魁梧高的人。
如果只有6或5乘客，那么辰的空间就比较充裕了，因为佳辰为2-2-N的布局方式，第三可在0-3间任意切换，加之第二排可前后移动120mm，能分保障第三乘客空间。最关键，佳辰每个位的客都有不错“待”，即便第排也有杯托、USB接口，甚至还有单独控制空调的板，而且每排都会比前排更，加上佳辰别增了后窗面积，配上采用忆棉充的椅，即便是在第排，能获得相当前排客的坐舒性。
说到最后，就该是开起来的受。菱佳辰的动力组合，大家很熟悉，就星辰上那套1.5T+CVT的组合，牺牲了分换效率，从而换取了更平顺动力出，大马力147Ps、最大矩250N·m。从动态体验来，这套动力在佳辰身上比较合拍，力输出足够性，虽然没有什么爆发感，但也随踩随有。上S之后，油门馈还会更加积极，合一人想猛一的时候用。总结：菱佳辰没有别“燃”的点，但细节考量足够贴心。像7车一般只能作应急使用的第三排，在佳辰这里却是卖。同时它还给到了务实为主的Ling OS系统，以及足够日常家用且经过场检验的动力组合。#菱佳辰##购选买攻略#
