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五菱真的挺懂国人想要什么，之前MPV不是大热嘛，现在就把凯捷再整一下，加了套混动系统 上周预售价也出来 13.98和14.98万元，是最便宜的MPV 凯捷混动铂金版其实升级不少，前脸中网也换，增加大量镀，都是bing bing感觉，侧上下有电镀装饰，车也有大块，这种闪亮亮觉就铂金，好不看见见智连轮毂是密轮幅样式； 车质感有提升饰是饱和配色，很多地方都有玫瑰配色，就算料表也有纹路，正质不差； 座椅简直绝，纤维材料，抗污能力强，感很，菱形图案特别有档次第二升级动靠和腿托调节，拉到后空无敌 单挡DHT动系挺有点，没有用压控直驱结合，而是用磁阀控制，避免损；为避免挫，将结合转速差控制在50转 2.0L动机阿特森循环，100kW&175N·m，机130kW&320N·m，基本上和奥德差不 就算低速驱，但动力出也会特别激进，ECO模式柔和得行，佛系慢了；标准和运动式会一些，动力就挺线性，无需深踩就有挺错的爆发；力储没问题，满上坡能冲，没有干着急情况出现 动机介入没有振抖动感觉，但发机的音还挺明显，而且不是雄厚的声音，速行发动机启动和不启NVH的噪音还挺显；速的话，基被风过去 底盘还真的软，软了坑洼第一下就沉下去，然后减振就把振动吸收；基上没有激情控的乐趣，就是舒服去开；不过在第排拉到最后，挺容感觉后扭力梁处理微振的生涩 转向总感觉太轻柔，不管哪种式，回正力矩不太够；运模式阻尼感会增强 凯捷铂金版整体实力没啥问题，该有的机械素和质都有，问题在于产品力，而是标，有时候还是很接受这么贵五菱，它是便宜混动MPV，同时是最的五菱
