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从价格上看，五菱星驰当然是要便宜得多，1.6万元的优势足够去选择星驰的一台中高配了；当然，缤越本身的价格也不高，在一众10好几万起售的同级合资车面前是就是花费减半。
从设计上看，五菱在整体呈上是既有强潮卫的撞车涂，又在结构上使了更平整条与框，更要，这台车竟然在前后包加碳纤维纹理撞色板，甚至是的扩散器与毂之的卡钳，这些处置会让人到台主性改。
而缤越错，同样可选撞车情况，了少扰板与扩散装，只，比起五菱驰那种兼顾重厚实结构，缤整体与细节上都会稍显激进一些，或可以说它够，但却是有些偏。
要说这“偏”到底说么，或许体验者空间就够立说。二本前后乘纵深空上比较接近的，并且都供比例放的后座椅功能，可一方，求运姿态缤越后排上会有所压缩，体验稍逊些。同时，得益菱提同级唯一掀垫后排平折设计，后舱进深够达到1900mm，最1077L积别说是随行李，就逛山姆、逛宜家拉件都用付运，而且要是去露营，形成纯平空间直接做“人”，而缤越后排折则会带有显的梯与坡，能力与灵活性也都要略些
空了要敞，另大诉求在适性，这做得更好同样菱。缤的椅上会见到些皮材料，但却没有任何电节功，而菱不仅完成全皮覆盖，更使上了与部运套件相呼应全赛椅，镀工艺的S铭牌、属镂空散热，还有体枕，再加上主驾6向调节与后可达39°靠背节，体验舒显然会高得。
考虑到两车顶配都到10万，这车够满足颜值、空间、适是就够了？吉利与菱回答：不够。为此，两造都给带4G与车支持智互联机，缤的优势在更大12.3英控，但GKUI吉客互功能显得比较基础，没有远程控；五菱自主研的Ling OS犀，10.25英触控基现可见即可控，并有专属的IP虚拟形象时交互，无论车机自带易云音乐、马拉等生态应，还音对空调支持、机APP远程控功等，都是缤所具备。
至说动力，缤手入，可获得1.4T，并在得到1.5T发机，而菱则了更加经1.5L挡与求性的1.5T自动两套项组合，前6.43L/100kmWLTC综合油成为两款中省油力型号，而缤越1.5T虽力参数更高，但门槛却接近9万元，这疑是让菱成为那更符合“经用”身份5级高性比SUV。
#菱星#
